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SANTO DOMINGO, RD. El abogado de la Corporaci\u00f3n Aeroportuaria del Este (CAE), Enrique de Marchena, acus\u00f3 a las anteriores autoridades del Ministerio de Medio Ambiente, con \u00c1ngel Est\u00e9vez al frente, de cometer numerosas irregularidades en el proceso de autorizaci\u00f3n de la licencia al aeropuerto de B\u00e1varo.<\/p>\n
\u201cLa licencia medioambiental del aeropuerto de B\u00e1varo viol\u00f3 los principios de legalidad y debido proceso, todos ellos se vieron pisoteados\u201d,\u00a0 asegur\u00f3 el jurista.<\/p>\n
En su opini\u00f3n, en el procedimiento que se llev\u00f3 a cabo en Medio Ambiente para autorizar la licencia del aeropuerto de B\u00e1varo se actu\u00f3 con \u201cfalta de transparencia\u201d y \u201coscurantismo\u201d con el fin de aprobar unos t\u00e9rminos de referencia \u201cacomodaticios y complacientes\u201d, que contrastan con los exigidos en su d\u00eda a los aeropuertos de La Romana y el Cibao.<\/p>\n
En este sentido, explic\u00f3 que los t\u00e9rminos de referencia para el aeropuerto de B\u00e1varo ameritaban solo para un hotel con marina mientras que tanto a La Romana como al Cibao se les exigi\u00f3 las labores propias de un aeropuerto.<\/p>\n
Dijo que Medio Ambiente someti\u00f3 el expediente cuando todav\u00eda se encontraba incompleto.<\/p>\n
Entre las irregularidades cometidas ha destacado la falta de la \u201cno objeci\u00f3n\u201d al proyecto por parte del Ayuntamiento de Hig\u00fcey.<\/p>\n
Ha indicado que la anterior alcaldesa del municipio, Karina Aristy, deneg\u00f3 la \u201cno objeci\u00f3n\u201d a causa de la situaci\u00f3n de pandemia en el pa\u00eds, lo que oblig\u00f3 a sus promotores a retirar la solicitud.<\/p>\n
El abogado afirma que \u201cel proceso administrativo seguido por el aeropuerto de B\u00e1varo para conseguir su licencia medioambiental transit\u00f3 en una autopista a 200 km\/h con dos flanqueadores adelante y se salt\u00f3 todos los peajes\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
SANTO DOMINGO, RD. El abogado de la Corporaci\u00f3n Aeroportuaria del Este (CAE), Enrique de Marchena, acus\u00f3 a las anteriores autoridades del Ministerio de Medio Ambiente, con \u00c1ngel Est\u00e9vez al frente, de cometer numerosas irregularidades en el proceso de autorizaci\u00f3n de la licencia al aeropuerto de B\u00e1varo. \u201cLa licencia medioambiental del aeropuerto de B\u00e1varo viol\u00f3 los principios de legalidad y debido proceso, todos ellos se vieron pisoteados\u201d,\u00a0 asegur\u00f3 el jurista. En su opini\u00f3n, en el procedimiento que se llev\u00f3 a cabo en Medio Ambiente para autorizar la licencia del aeropuerto de B\u00e1varo se actu\u00f3 con \u201cfalta de transparencia\u201d y \u201coscurantismo\u201d con el fin de aprobar unos t\u00e9rminos de referencia \u201cacomodaticios y complacientes\u201d, que contrastan con los exigidos en su d\u00eda a los aeropuertos de La Romana y el Cibao. En este sentido, explic\u00f3 que los t\u00e9rminos de referencia para el aeropuerto de B\u00e1varo ameritaban solo para un hotel con marina mientras que tanto a La Romana como al Cibao se les exigi\u00f3 las labores propias de un aeropuerto. Dijo que Medio Ambiente someti\u00f3 el expediente cuando todav\u00eda se encontraba incompleto. Entre las irregularidades cometidas ha destacado la falta de la \u201cno objeci\u00f3n\u201d al proyecto por parte del Ayuntamiento de Hig\u00fcey. Ha indicado que la anterior alcaldesa del municipio, Karina Aristy, deneg\u00f3 la \u201cno objeci\u00f3n\u201d a causa de la situaci\u00f3n de pandemia en el pa\u00eds, lo que oblig\u00f3 a sus promotores a retirar la solicitud. El abogado afirma que \u201cel proceso administrativo seguido por el aeropuerto de B\u00e1varo para conseguir su licencia medioambiental transit\u00f3 en una autopista a 200 km\/h con dos flanqueadores adelante y se salt\u00f3 todos los peajes\u201d.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[],"class_list":["post-108510","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108510","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108510"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108510\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":108512,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108510\/revisions\/108512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}