![\"\"](\"https:\/\/images.conexiondigital.com.do\/wp-content\/uploads\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/7b018963-71a7-4e14-85dd-f98e6dec5fc8.jpg\")
El ministro de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones, Deligne Ascenci\u00f3n, design\u00f3 al ingeniero consultor On\u00e9ximo Antonio Gonz\u00e1lez, como asesor general del Ministerio.\nAl ponerlo en posesi\u00f3n en sus\u00a0nuevas funciones, Ascenci\u00f3n destac\u00f3 la capacidad y entrega de Gonz\u00e1lez en las distintas ramas en que se ha desempe\u00f1ado, como consultor\u00eda, dise\u00f1o, planificaci\u00f3n y elaboraci\u00f3n de obras de distinta aplicaci\u00f3n, tanto en el pa\u00eds como en el exterior.
\nGonz\u00e1lez ha participado como consultor en proyectos con financiamiento de organismos internaciones, como la Agencia Internacional para el Desarrollo (AID), el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Banco Mundial, referentes al dise\u00f1o y supervisi\u00f3n de obras viales.
\nDel 2000 al 2002 fue director general de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET), hoy Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (DIGESSET).
\nEntre los proyectos m\u00e1s relevantes realizados bajo su orientaci\u00f3n en esa instituci\u00f3n, destacan la Reestructuraci\u00f3n de los Patrones de Circulaci\u00f3n del Tr\u00e1nsito en el Pol\u00edgono Central de la Ciudad de Santo Domingo, que produjo el reordenamiento vial en los sectores Piantini, Evaristo Morales, Naco, El Mill\u00f3n, Quisqueya y Bella Vista.
\nAsimismo, en su haber destacan estudios de materiales para la estabilizaci\u00f3n de suelos, consultor para edificaciones y planificaci\u00f3n del tr\u00e1nsito y el transporte, contratado por el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOPC) y la Oficina de Ingenieros y Supervisores de Obras del Estado (OISOE).
\nGonz\u00e1lez se ha desempe\u00f1ado como asesor de Planificaci\u00f3n de Transporte del Ayuntamiento del Distrito Nacional y delegado de la Ciudad de Santo Domingo en la Uni\u00f3n de Ciudades Capitales Iberoamericanas; ha sido director general de Tr\u00e1nsito Terrestre, donde particip\u00f3 en el a\u00f1o 1983 en la elaboraci\u00f3n del Primer Plan Director de Tr\u00e1nsito y Transporte para la Ciudad de Santo Domingo, con la asesor\u00eda del urbanista alem\u00e1n Kurt Leibbrand.
\nTambi\u00e9n particip\u00f3 en el 2003 en la implantaci\u00f3n de los carriles reversibles de los puentes Duarte y Mella, de 6:00 a 9:00 de la ma\u00f1ana.
\nParticip\u00f3 en la elaboraci\u00f3n de los planes directores para la reestructuraci\u00f3n del tr\u00e1nsito y el transporte en las ciudades de San Juan de la Maguana, San Crist\u00f3bal, Ban\u00ed, San Francisco de Macor\u00eds, La Vega, San Pedro de Macor\u00eds, Sos\u00faa, Mao, Santiago, La Vega, entre otras.
\nFue el responsable del dise\u00f1o y planificaci\u00f3n del Sistema de Transporte Urbano de Pasajeros que se implement\u00f3 en las ciudades de Santo Domingo y Santiago de los Caballeros, mediante la incorporaci\u00f3n de 500 minibuses de 26 pasajeros de capacidad.
\nEn el a\u00f1o 2015 fue contratado como consultor por el Ministerio de Turismo y el BID para implementar el Plan de Movilidad Urbana Sostenible en la Ciudad Colonial, de Santo Domingo.
\nParticip\u00f3 como asesor honor\u00edfico invitado por la Comisi\u00f3n de Obras P\u00fablicas de la C\u00e1mara de Diputados, para revisar y reestructurar la aprobada Ley 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial.
\nFue catedr\u00e1tico de la Universidad Aut\u00f3noma de Santo Domingo, donde imparti\u00f3 la asignatura Planificaci\u00f3n del Transporte, \u00e1rea en la que tiene un m\u00e1ster y un postgrado en Operaci\u00f3n y cooperativismo de transporte, en el Instituto Estudios Internacionales, de Tel Aviv, Israel.
\nDel 2005 al 2012 fungi\u00f3 como asesor honor\u00edfico de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte Terrestre (OPRET), que comprendi\u00f3 la implementaci\u00f3n del Sistema Integrado de Transporte P\u00fablico de Pasajeros en la Ciudad de Santo Domingo, conocido como SISTRAM.
\nEl mismo incluy\u00f3 la construcci\u00f3n de las l\u00edneas I y II del Metro de Santo Domingo. Tambi\u00e9n particip\u00f3 en la revisi\u00f3n, definici\u00f3n e implementaci\u00f3n de una Pol\u00edtica Nacional de Transporte Terrestre, incluyendo la formulaci\u00f3n de la nueva Ley de Tr\u00e1nsito y Transporte.
\nEn el 2006 particip\u00f3 en la evaluaci\u00f3n de la Red Vial Principal de la Ciudad de Santo Domingo, a cargo de la entonces Secretar\u00eda de Estado de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones, actual MOPC.
\nDos a\u00f1os antes, tuvo participaci\u00f3n en el Estudio Demanda de Transporte para el Dise\u00f1o de un Sistema de Transporte Masivo. Que dio lugar al Metro de Santo Domingo, contratado por la firma Andrade & Guti\u00e9rrez Constructores.
\nDe igual manera, en la maximizaci\u00f3n del tr\u00e1nsito en 15 intersecciones en la Ciudad de Santo Domingo, per\u00edodo 2011-2012, y en Consulta para analizar el impacto en la movilidad urbana de Santo Domingo generada por la construcci\u00f3n de los proyectos viales en el Gran Santo Domingo.
\nTambi\u00e9n, consultor contratado por la firma Odebrecht para la elaborar el Plan de Movilidad Urbana en Santiago, incluyendo el predise\u00f1o de una l\u00ednea BRT, Aeropuerto-Terminal Omsa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"