{"id":112917,"date":"2020-11-24T21:33:23","date_gmt":"2020-11-25T01:33:23","guid":{"rendered":"http:\/\/conexiondigital.com.do\/?p=112917"},"modified":"2020-11-24T21:33:23","modified_gmt":"2020-11-25T01:33:23","slug":"ministro-de-obras-publicas-deja-iniciados-los-trabajos-de-rehabilitacion-y-ampliacion-de-la-autopista-duarte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/2020\/11\/24\/ministro-de-obras-publicas-deja-iniciados-los-trabajos-de-rehabilitacion-y-ampliacion-de-la-autopista-duarte\/","title":{"rendered":"Ministro de Obras P\u00fablicas deja iniciados los trabajos de rehabilitaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de la Autopista Duarte"},"content":{"rendered":"

\"\"LA VEGA.-El ministro de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones, Deligne Ascenci\u00f3n, dej\u00f3 iniciados este martes los trabajos de rehabilitaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de la autopista Duarte, la cual conllevar\u00e1 una inversi\u00f3n de 2,500 millones de pesos, que incluye un plan de seguridad vial, a fin de garantizar la integridad y tranquilidad de los conductores y pasajeros, que en unos 15 mil veh\u00edculos diario transitan por esta importante v\u00eda.
\nEl proyecto presentado por el MOPC\u00a0incluye la construcci\u00f3n de\u00a0varios elevados, puentes peatonales y de motores, ampliaci\u00f3n de carriles, se\u00f1alizaci\u00f3n, iluminaci\u00f3n y pavimentaci\u00f3n desde la entrada a Santiago hasta el Kil\u00f3metro 9 de la capital.
\nDurante un acto efectuado en el Cruce de Soto, La Vega, las autoridades del MOPC, encabezado por el ministro Deligne Ascenci\u00f3n, iniciaron un programa de emergencia de corto plazo y mediano plazo, que contempla la construcci\u00f3n de cuatro puentes peatonales y de motores en aquellos lugares de mayor concentraci\u00f3n poblacional y ocurrencia de accidentes.
\nAscenci\u00f3n destac\u00f3 que el eje vial conocido como autopista Duarte integra por v\u00eda terrestre 6.7 millones de habitantes, equivalente al 63% de la poblaci\u00f3n del pa\u00eds, en un recorrido de 270 kil\u00f3metros, que abarca desde el Kil\u00f3metro 9 en el Distrito Nacional, hasta Montecristi.
\nLa intervenci\u00f3n de la autopista desde Santiago hasta Villa Altagracia\u00a0fue dividida en 4 tramos. El Tramo I, con una longitud de 5.3 kms, incluye desde el cruce de La Sirena (en Santiago) hasta el distribuidor de la Circunvalaci\u00f3n de Santiago; el Tramo II, con 9.3 kms, abarca desde el distribuidor C. de Santiago hasta el distribuidor de Moca, con 21 cruces en total.
\nEl Tramo III, con 53 kms de longitud, abarca desde el distribuidor Moca hasta Bonao, mientras que el Tramo IV, con 43 kms de extensi\u00f3n, cubre desde Bonao hasta Villa Altagracia. Se determinaron 118 cruces vehiculares entre los tramos III y IV, y 25 peatonales y motorizados.<\/p>\n

Planes a corto y mediano plazo
\nEl ministro de Obras P\u00fablicas refiri\u00f3 los planes a ejecutar en la autopista Duarte a mediano y largo plazo, as\u00ed como otras acciones de emergencia a aplicar, basado en los estudios realizados por el MOPC con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
\nAfirm\u00f3 que entre las recomendaciones est\u00e1n transformar la autopista en v\u00eda expresa\u00a0(el 85% del tr\u00e1nsito de veh\u00edculos es continuo entre su origen y destino), con accesos controlados y pasos a desnivel; construir v\u00edas marginales con un carril de 3.65 metros y 2.40 metros de paseo, separadas del flujo principal expreso usando muros tipo \u00b4New Jersey\u00b4 y carriles de aceleraci\u00f3n y desaceleraci\u00f3n, para obligar el tr\u00e1nsito a incorporarse en la v\u00eda a una velocidad que corresponda a su dise\u00f1o.
\nAsimismo, cerrar 166 cruces ilegales construidos en la mediana de la v\u00eda y 108 accesos cuyos flujos de tr\u00e1nsito pueden ser derivados a v\u00edas alternas; continuar la construcci\u00f3n de puentes peatonales y de motores en \u00e1reas pobladas, estimado total de 41 unidades; construir nuevos retornos operacionales. Se necesitar\u00e1n 25 retornos.
\nConstruir nuevos pasos a desnivel en puntos de alta concentraci\u00f3n de tr\u00e1nsito en la carretera, como se especifica en los planos preliminares que se describen en la estrategia de intervenci\u00f3n. Completar los retornos en los cruces a desnivel construidos incompletos en la v\u00eda; ampliar a cuatro carriles por sentido de circulaci\u00f3n en el\u00a0puente del Km 9 sobre la avenida Luper\u00f3n.<\/p>\n

Acciones de emergencia
\nAscenci\u00f3n dijo que ser\u00e1 reforzar\u00e1 la vigilancia permanente,\u00a0con unidades militares y policiales de la Comisi\u00f3n\u00a0Militar y Policial del MOPC, en coordinaci\u00f3n con la Digesset, y que se ejecutar\u00e1 un plan de mantenimiento rutinario,\u00a0para rehabilitar el drenaje longitudinal y transversal de la autopista Duarte, que incluye limpieza y restauraci\u00f3n de cunetas y alcantarillas.
\nTambi\u00e9n, eliminar mediante bacheo t\u00e9cnico, el deterioro superficial del pavimento; limpieza o desbroce de maleza; mantenimiento de puentes e infraestructuras, incluyendo reposici\u00f3n de barandas deterioradas, muros tipo de New Jersey, o pintura de las mismas.
\nActualizar y reforzar la iluminaci\u00f3n de la autopista\u00a0utilizando l\u00e1mparas de alta intensidad, aprovechando los postes de concreto existentes, con transformadores y electrificaci\u00f3n de media tensi\u00f3n.
\n\u201cDespu\u00e9s de la \u00faltima intervenci\u00f3n, para rehabilitar y ampliar esta carretera, en el a\u00f1o 1996, entre el km 9 y Santiago de los Caballeros, la seguridad de transitar por la misma, ha sido impactada con la apertura de 166 cruces en su mediana y 108 accesos ilegales, unido a la ocupaci\u00f3n irregular del derecho de v\u00eda\u201d, explico.
\nExpreso que el registro promedio de 4 muertes\/a\u00f1o\/kil\u00f3metro entre Santo Domingo y Santiago, tal como lo revelan las 290 muertes instant\u00e1neas por a\u00f1o, (2008-2015), y m\u00e1s de 850 heridos debido a accidentes de tr\u00e1nsito.
\nDijo que a ello se agregan los heridos que fallecen 30 d\u00edas despu\u00e9s de ocurrido el accidente, (equivalentes al 20%), ya sea durante el traslado, en las emergencias o en los internamientos hospitalarios, confirman la percepci\u00f3n de los usuarios que, \u00a8transitar por la autopista Duarte representa un verdadero peligro o suicidio.
\n\u201cEsta fue la raz\u00f3n fundamental, por la que, al asumir el Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones, orden\u00e9 la creaci\u00f3n de una Comisi\u00f3n de Alto Nivel para dise\u00f1ar y ejecutar un Plan de Seguridad Vial de Corto, Mediano y Largo Plazo, para garantizar la integridad y tranquilidad de los conductores y pasajeros, que en unos 15 mil veh\u00edculos\/diario transitan por esta v\u00eda de comunicaci\u00f3n\u201d, afirmo.
\nDestaco que este martes Obras Publicas inicio la construcci\u00f3n de los puentes peatonales, cada uno con una longitud total de 74.5 metros lineales en el tramo recto central, (cruce de la autopista Duarte), y rampas de escaleras para peatones de 5.90 metros y para motores de 6.30 metros de largo, en ambos extremos, tanto al sur como al norte de la v\u00eda.
\nAsimismo, la secci\u00f3n transversal de cada puente tendr\u00e1 un amplio espacio libre de 5.05 metros de ancho, de los cuales 2.15 metros ser\u00e1n dedicados al tr\u00e1nsito de peatones, y un carril de 2.75 metros de ancho especializado para el tr\u00e1nsito de motores. Ambos flujos separados por un muro divisorio de 0.15 metros, garantizando seguridad m\u00e1xima.
\nEl primer puente peatonal y de motores, a construirse en el Cruce de Soto, provincia La Vega, tiene un grado de siniestralidad con registro promedio de 3 muertes anuales y 10 heridos o lesionados, causados por accidentes de tr\u00e1nsito, en el per\u00edodo 2016-2020.
\nEl moto peatonal tendr\u00e1 una altura de libre de 6.45 metros de altura con referencia a la autopista Duarte, y una altura libre de 5.46 metros de sus marginales. Las rampas de acceso para motores y peatones fueron dise\u00f1adas para no rebasar el 14% de pendiente, para que los motoristas y personas con cualquier discapacidad puedan acceder a las mismas.<\/p>\n

El tiempo para construir este importante cruce Peatonal Motorizado ser\u00e1 de 4 meses, y contar\u00e1 de las siguientes caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas:<\/p>\n

La Secci\u00f3n Transversal del Puente tendr\u00e1 un amplio espacio libre de 5.05 metros de ancho, de los cuales 2.15 metros ser\u00e1n dedicados al tr\u00e1nsito de peatones, y un carril de 2.75 metros de ancho estar\u00e1 especializado para el tr\u00e1nsito de motores. Ambos flujos separados por un muro divisorio de 0.15 metros, garantizando seguridad m\u00e1xima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

LA VEGA.-El ministro de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones, Deligne Ascenci\u00f3n, dej\u00f3 iniciados este martes los trabajos de rehabilitaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de la autopista Duarte, la cual conllevar\u00e1 una inversi\u00f3n de 2,500 millones de pesos, que incluye un plan de seguridad vial, a fin de garantizar la integridad y tranquilidad de los conductores y pasajeros, que en unos 15 mil veh\u00edculos diario transitan por esta importante v\u00eda. El proyecto presentado por el MOPC\u00a0incluye la construcci\u00f3n de\u00a0varios elevados, puentes peatonales y de motores, ampliaci\u00f3n de carriles, se\u00f1alizaci\u00f3n, iluminaci\u00f3n y pavimentaci\u00f3n desde la entrada a Santiago hasta el Kil\u00f3metro 9 de la capital. Durante un acto efectuado en el Cruce de Soto, La Vega, las autoridades del MOPC, encabezado por el ministro Deligne Ascenci\u00f3n, iniciaron un programa de emergencia de corto plazo y mediano plazo, que contempla la construcci\u00f3n de cuatro puentes peatonales y de motores en aquellos lugares de mayor concentraci\u00f3n poblacional y ocurrencia de accidentes. Ascenci\u00f3n destac\u00f3 que el eje vial conocido como autopista Duarte integra por v\u00eda terrestre 6.7 millones de habitantes, equivalente al 63% de la poblaci\u00f3n del pa\u00eds, en un recorrido de 270 kil\u00f3metros, que abarca desde el Kil\u00f3metro 9 en el Distrito Nacional, hasta Montecristi. La intervenci\u00f3n de la autopista desde Santiago hasta Villa Altagracia\u00a0fue dividida en 4 tramos. El Tramo I, con una longitud de 5.3 kms, incluye desde el cruce de La Sirena (en Santiago) hasta el distribuidor de la Circunvalaci\u00f3n de Santiago; el Tramo II, con 9.3 kms, abarca desde el distribuidor C. de Santiago hasta el distribuidor de Moca, con 21 cruces en total. El Tramo III, con 53 kms de longitud, abarca desde el distribuidor Moca hasta Bonao, mientras que el Tramo IV, con 43 kms de extensi\u00f3n, cubre desde Bonao hasta Villa Altagracia. Se determinaron 118 cruces vehiculares entre los tramos III y IV, y 25 peatonales y motorizados. Planes a corto y mediano plazo El ministro de Obras P\u00fablicas refiri\u00f3 los planes a ejecutar en la autopista Duarte a mediano y largo plazo, as\u00ed como otras acciones de emergencia a aplicar, basado en los estudios realizados por el MOPC con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Afirm\u00f3 que entre las recomendaciones est\u00e1n transformar la autopista en v\u00eda expresa\u00a0(el 85% del tr\u00e1nsito de veh\u00edculos es continuo entre su origen y destino), con accesos controlados y pasos a desnivel; construir v\u00edas marginales con un carril de 3.65 metros y 2.40 metros de paseo, separadas del flujo principal expreso usando muros tipo \u00b4New Jersey\u00b4 y carriles de aceleraci\u00f3n y desaceleraci\u00f3n, para obligar el tr\u00e1nsito a incorporarse en la v\u00eda a una velocidad que corresponda a su dise\u00f1o. Asimismo, cerrar 166 cruces ilegales construidos en la mediana de la v\u00eda y 108 accesos cuyos flujos de tr\u00e1nsito pueden ser derivados a v\u00edas alternas; continuar la construcci\u00f3n de puentes peatonales y de motores en \u00e1reas pobladas, estimado total de 41 unidades; construir nuevos retornos operacionales. Se necesitar\u00e1n 25 retornos. Construir nuevos pasos a desnivel en puntos de alta concentraci\u00f3n de tr\u00e1nsito en la carretera, como se especifica en los planos preliminares que se describen en la estrategia de intervenci\u00f3n. Completar los retornos en los cruces a desnivel construidos incompletos en la v\u00eda; ampliar a cuatro carriles por sentido de circulaci\u00f3n en el\u00a0puente del Km 9 sobre la avenida Luper\u00f3n. Acciones de emergencia Ascenci\u00f3n dijo que ser\u00e1 reforzar\u00e1 la vigilancia permanente,\u00a0con unidades militares y policiales de la Comisi\u00f3n\u00a0Militar y Policial del MOPC, en coordinaci\u00f3n con la Digesset, y que se ejecutar\u00e1 un plan de mantenimiento rutinario,\u00a0para rehabilitar el drenaje longitudinal y transversal de la autopista Duarte, que incluye limpieza y restauraci\u00f3n de cunetas y alcantarillas. Tambi\u00e9n, eliminar mediante bacheo t\u00e9cnico, el deterioro superficial del pavimento; limpieza o desbroce de maleza; mantenimiento de puentes e infraestructuras, incluyendo reposici\u00f3n de barandas deterioradas, muros tipo de New Jersey, o pintura de las mismas. Actualizar y reforzar la iluminaci\u00f3n de la autopista\u00a0utilizando l\u00e1mparas de alta intensidad, aprovechando los postes de concreto existentes, con transformadores y electrificaci\u00f3n de media tensi\u00f3n. \u201cDespu\u00e9s de la \u00faltima intervenci\u00f3n, para rehabilitar y ampliar esta carretera, en el a\u00f1o 1996, entre el km 9 y Santiago de los Caballeros, la seguridad de transitar por la misma, ha sido impactada con la apertura de 166 cruces en su mediana y 108 accesos ilegales, unido a la ocupaci\u00f3n irregular del derecho de v\u00eda\u201d, explico. Expreso que el registro promedio de 4 muertes\/a\u00f1o\/kil\u00f3metro entre Santo Domingo y Santiago, tal como lo revelan las 290 muertes instant\u00e1neas por a\u00f1o, (2008-2015), y m\u00e1s de 850 heridos debido a accidentes de tr\u00e1nsito. Dijo que a ello se agregan los heridos que fallecen 30 d\u00edas despu\u00e9s de ocurrido el accidente, (equivalentes al 20%), ya sea durante el traslado, en las emergencias o en los internamientos hospitalarios, confirman la percepci\u00f3n de los usuarios que, \u00a8transitar por la autopista Duarte representa un verdadero peligro o suicidio. \u201cEsta fue la raz\u00f3n fundamental, por la que, al asumir el Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones, orden\u00e9 la creaci\u00f3n de una Comisi\u00f3n de Alto Nivel para dise\u00f1ar y ejecutar un Plan de Seguridad Vial de Corto, Mediano y Largo Plazo, para garantizar la integridad y tranquilidad de los conductores y pasajeros, que en unos 15 mil veh\u00edculos\/diario transitan por esta v\u00eda de comunicaci\u00f3n\u201d, afirmo. Destaco que este martes Obras Publicas inicio la construcci\u00f3n de los puentes peatonales, cada uno con una longitud total de 74.5 metros lineales en el tramo recto central, (cruce de la autopista Duarte), y rampas de escaleras para peatones de 5.90 metros y para motores de 6.30 metros de largo, en ambos extremos, tanto al sur como al norte de la v\u00eda. Asimismo, la secci\u00f3n transversal de cada puente tendr\u00e1 un amplio espacio libre de 5.05 metros de ancho, de los cuales 2.15 metros ser\u00e1n dedicados al tr\u00e1nsito de peatones, y un carril de 2.75 metros de ancho especializado para el tr\u00e1nsito de motores. Ambos flujos separados por un muro divisorio de 0.15 metros, garantizando seguridad m\u00e1xima. El primer puente peatonal y de motores, a construirse en el Cruce de Soto, provincia La Vega, tiene un grado de siniestralidad con registro promedio de 3 muertes anuales y 10 heridos o lesionados, causados por accidentes de tr\u00e1nsito, en el per\u00edodo 2016-2020. El moto peatonal tendr\u00e1 una altura de libre de 6.45 metros de altura con referencia a la autopista Duarte, y una altura libre de 5.46 metros de sus marginales. Las rampas de acceso para motores y peatones fueron dise\u00f1adas para no rebasar el 14% de pendiente, para que los motoristas y personas con cualquier discapacidad puedan acceder a las mismas. El tiempo para construir este importante cruce Peatonal Motorizado ser\u00e1 de 4 meses, y contar\u00e1 de las siguientes caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas: La Secci\u00f3n Transversal del Puente tendr\u00e1 un amplio espacio libre de 5.05 metros de ancho, de los cuales 2.15 metros ser\u00e1n dedicados al tr\u00e1nsito de peatones, y un carril de 2.75 metros de ancho estar\u00e1 especializado para el tr\u00e1nsito de motores. 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