![\"\"](\"https:\/\/images.conexiondigital.com.do\/wp-content\/uploads\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/95807555_548973896043953_4699046967488020480_o.jpg\")
Alexis Francisco Disla excandidato a diputado y presidente de la Federaci\u00f3n Nacional de Choferes \u201cFENACHO\u201d, expreso \u00abque sobre el cambio de direcci\u00f3n en avenidas Churchill y Lincoln propuesta por la Alcaldia del DN, esperamos en Dios que este \u00faltimo estudio resuelva el problema de estas dos grandes v\u00edas y que pueda aplicarse a otras que lo necesiten con el objetivo de viabilizar el tr\u00e1nsito en la ciudad.<\/p>\n
Alexis Disla dijo que las autoridades de transporte han implantado estudios para mejorar o viabilizar el tr\u00e1nsito en la capital y la provincia de Santo Domingo que de nada han servido. El Estado tiene que ponerse los pantalones como \u00fanico ente regulador del sector, debe dar garant\u00eda de organizaci\u00f3n, hacer buena planificaci\u00f3n y fiscalizar de manera que tenga el control del tr\u00e1nsito, trasporte, movilidad y seguridad vial.<\/p>\n
El excandidato a diputado enfatizo que la falta de educaci\u00f3n y la conciencia de los conductores, unido a un fr\u00e1gil r\u00e9gimen de consecuencia han generado el problema. Informo que las soluciones puestas en ejecuci\u00f3n por el Estado durante los \u00faltimos 20 a\u00f1os han fracasado porque no se act\u00faa con una visi\u00f3n responsable.<\/p>\n
Contin\u00fao diciendo Alexis que la falta de voluntad pol\u00edtica ha sido el problema principal, pero que si el Presidente Luis Abinader tiene voluntad podemos derrumbar los principales obst\u00e1culos logrando conceso entre todos los sectores.<\/p>\n
Disla aclaro que es una pena que aqu\u00ed andamos como \u201cchivos si ley\u201d\u201d, en medio de \u00a0tapones: \u201cqu\u00edtate t\u00fa para ponerme yo\u201d, \u00a0rebases temerarios, cortar la fila de veh\u00edculos delante, no encender direccionales, seguir derecho en el carril que es para doblar a la izquierda, no ceder el paso, entrar o cambiar de avenida sin hacer el pare de lugar, transitar a altas velocidad en calles estrechas, doblar en U donde no se puede, conducir por encima del l\u00edmite de velocidad permitido, cambiar de manera temeraria de un carril a otro, ser imprudente, sin respeto a las se\u00f1ales de tr\u00e1nsito y sin conciencia de conducir de la mayor\u00eda de los motoristas etc. \u00bfQui\u00e9n podr\u00e1s defendernos? \u201cS\u00e1lvese quien puedas \u201cEsto no puede seguir as\u00ed dijo en tono fuerte Alexis Disla.<\/p>\n
Expreso Alexis que es una pena que Rep\u00fablica Dominicana ocupe el primer lugar en muertes por accidente de tr\u00e1nsito del Continente Americano y el d\u00e9cimo quinto lugar en el mundo. Por cada 100,000 personas en este pa\u00eds, hay un estimado de 29.3% muertes por accidentes de tr\u00e1nsito, seguido por Brasil con un 23.4% ocupando el segundo lugar del Continente Americano y el lugar n\u00famero 41 en el mundo, el tercer lugar lo ocupa Bolivia con 23.2% y a nivel mundial ocupa el puesto No. 42, el cuarto lugar lo ocupa El Salvador con 21.1% y a nivel mundial el n\u00famero 47.<\/p>\n
Contin\u00fao diciendo Alexis que los pa\u00edses de bajos ingresos presentan la tasa de fallecimiento en siniestros de transito m\u00e1s alta, con promedio de 24.1 por cada 100,000 habitantes, mientras la tasa de los pa\u00edses de altos ingresos es m\u00e1s baja, con promedio 8.2 por cada 100,000.<\/p>\n
Te dar\u00e9 otro dato dijo Disla Las v\u00edctimas de accidentes de tr\u00e1nsito en el mundo el 31% lo componen los veh\u00edculos, el 23% los motoristas, el 22% peatones, 5% ciclistas y 19% no especificados seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) , por tal raz\u00f3n digo que nuestro pa\u00eds debe tener leyes adecuada de manera que cubran los cinco principales factores de riesgo: velocidad, conducci\u00f3n bajo efectos del alcohol u otros efectos, uso de cascos, uso del cintur\u00f3n de seguridad y sillas de seguridad para ni\u00f1os.<\/p>\n
Al preguntarle que cual ser\u00eda la soluci\u00f3n de que baje la tasa de mortalidad por accidente de tr\u00e1nsito en este pa\u00eds, Alexis informo que hay que ver los ejemplos de los pa\u00edses que han sido exitoso por su baja tasa de accidente. Ejemplo M\u00f3naco posee tasa de 0% de mortalidad en siniestros de transito por cada cien mil habitantes. Aunque est\u00e1 situado en Europa Occidental, constituido en un estado de derecho que profesa el respeto a los derechos y libertades fundamentales, y cuya forma de gobierno es la monarqu\u00eda constitucional.<\/p>\n
Si queremos pa\u00edses organizados con una tasa baja de accidente y tasa cero de mortalidad lo primero es la educaci\u00f3n, en M\u00f3naco la tasa de alfabetizaci\u00f3n es de 99%. Es una ciudad peque\u00f1a de tan solo 30,586 habitantes seg\u00fan censo 2010, su religi\u00f3n es la cat\u00f3lica representan el 90% de la poblaci\u00f3n. Est\u00e1n compuesto por inmigrantes franceses (47%) e italianos (16%).<\/p>\n
Alexis dijo que si no corregimos ahora el problema seremos igual que Libia el pa\u00eds con m\u00e1s muertes por accidente de tr\u00e1nsito del mundo, por cada 100,000 personas en ese pa\u00eds hay un estimado 73.4% muertes por accidente de tr\u00e1nsito. Libia es un pa\u00eds soberano republicano del norte de \u00c1frica. Su capital es Tr\u00edpoli. Las carreteras m\u00e1s peligrosas del mundo se encuentran en Libia.<\/p>\n
Finamente expreso Alexis el problema del\u00a0 crecimiento del parque vehicular en los \u00faltimos a\u00f1os que la DGII registro 4.6 millones de veh\u00edculos en el 2019 y la ciudad sigue siendo la misma.<\/p>\n
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El excandidato a diputado enfatizo que la falta de educaci\u00f3n y la conciencia de los conductores, unido a un fr\u00e1gil r\u00e9gimen de consecuencia han generado el problema. Informo que las soluciones puestas en ejecuci\u00f3n por el Estado durante los \u00faltimos 20 a\u00f1os han fracasado porque no se act\u00faa con una visi\u00f3n responsable. Contin\u00fao diciendo Alexis que la falta de voluntad pol\u00edtica ha sido el problema principal, pero que si el Presidente Luis Abinader tiene voluntad podemos derrumbar los principales obst\u00e1culos logrando conceso entre todos los sectores. Disla aclaro que es una pena que aqu\u00ed andamos como \u201cchivos si ley\u201d\u201d, en medio de \u00a0tapones: \u201cqu\u00edtate t\u00fa para ponerme yo\u201d, \u00a0rebases temerarios, cortar la fila de veh\u00edculos delante, no encender direccionales, seguir derecho en el carril que es para doblar a la izquierda, no ceder el paso, entrar o cambiar de avenida sin hacer el pare de lugar, transitar a altas velocidad en calles estrechas, doblar en U donde no se puede, conducir por encima del l\u00edmite de velocidad permitido, cambiar de manera temeraria de un carril a otro, ser imprudente, sin respeto a las se\u00f1ales de tr\u00e1nsito y sin conciencia de conducir de la mayor\u00eda de los motoristas etc. \u00bfQui\u00e9n podr\u00e1s defendernos? \u201cS\u00e1lvese quien puedas \u201cEsto no puede seguir as\u00ed dijo en tono fuerte Alexis Disla. Expreso Alexis que es una pena que Rep\u00fablica Dominicana ocupe el primer lugar en muertes por accidente de tr\u00e1nsito del Continente Americano y el d\u00e9cimo quinto lugar en el mundo. Por cada 100,000 personas en este pa\u00eds, hay un estimado de 29.3% muertes por accidentes de tr\u00e1nsito, seguido por Brasil con un 23.4% ocupando el segundo lugar del Continente Americano y el lugar n\u00famero 41 en el mundo, el tercer lugar lo ocupa Bolivia con 23.2% y a nivel mundial ocupa el puesto No. 42, el cuarto lugar lo ocupa El Salvador con 21.1% y a nivel mundial el n\u00famero 47. Contin\u00fao diciendo Alexis que los pa\u00edses de bajos ingresos presentan la tasa de fallecimiento en siniestros de transito m\u00e1s alta, con promedio de 24.1 por cada 100,000 habitantes, mientras la tasa de los pa\u00edses de altos ingresos es m\u00e1s baja, con promedio 8.2 por cada 100,000. Te dar\u00e9 otro dato dijo Disla Las v\u00edctimas de accidentes de tr\u00e1nsito en el mundo el 31% lo componen los veh\u00edculos, el 23% los motoristas, el 22% peatones, 5% ciclistas y 19% no especificados seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) , por tal raz\u00f3n digo que nuestro pa\u00eds debe tener leyes adecuada de manera que cubran los cinco principales factores de riesgo: velocidad, conducci\u00f3n bajo efectos del alcohol u otros efectos, uso de cascos, uso del cintur\u00f3n de seguridad y sillas de seguridad para ni\u00f1os. Al preguntarle que cual ser\u00eda la soluci\u00f3n de que baje la tasa de mortalidad por accidente de tr\u00e1nsito en este pa\u00eds, Alexis informo que hay que ver los ejemplos de los pa\u00edses que han sido exitoso por su baja tasa de accidente. Ejemplo M\u00f3naco posee tasa de 0% de mortalidad en siniestros de transito por cada cien mil habitantes. Aunque est\u00e1 situado en Europa Occidental, constituido en un estado de derecho que profesa el respeto a los derechos y libertades fundamentales, y cuya forma de gobierno es la monarqu\u00eda constitucional. Si queremos pa\u00edses organizados con una tasa baja de accidente y tasa cero de mortalidad lo primero es la educaci\u00f3n, en M\u00f3naco la tasa de alfabetizaci\u00f3n es de 99%. Es una ciudad peque\u00f1a de tan solo 30,586 habitantes seg\u00fan censo 2010, su religi\u00f3n es la cat\u00f3lica representan el 90% de la poblaci\u00f3n. Est\u00e1n compuesto por inmigrantes franceses (47%) e italianos (16%). Alexis dijo que si no corregimos ahora el problema seremos igual que Libia el pa\u00eds con m\u00e1s muertes por accidente de tr\u00e1nsito del mundo, por cada 100,000 personas en ese pa\u00eds hay un estimado 73.4% muertes por accidente de tr\u00e1nsito. Libia es un pa\u00eds soberano republicano del norte de \u00c1frica. Su capital es Tr\u00edpoli. 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