{"id":119512,"date":"2021-07-01T23:01:23","date_gmt":"2021-07-02T03:01:23","guid":{"rendered":"http:\/\/conexiondigital.com.do\/?p=119512"},"modified":"2021-07-01T23:01:23","modified_gmt":"2021-07-02T03:01:23","slug":"con-apoyo-de-la-union-europea-y-la-afd-republica-dominicana-avanza-en-el-desarrollo-de-la-movilidad-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/2021\/07\/01\/con-apoyo-de-la-union-europea-y-la-afd-republica-dominicana-avanza-en-el-desarrollo-de-la-movilidad-sostenible\/","title":{"rendered":"Con apoyo de la Uni\u00f3n Europea y la AFD Rep\u00fablica Dominicana avanza en el desarrollo de la movilidad sostenible"},"content":{"rendered":"

\"\"La UE acompa\u00f1a al INTRANT en los esfuerzos coordinados con las alcald\u00edas, instituciones del sector y ciudadanos\u00a0para mejorar la conexi\u00f3n de los municipios y la construcci\u00f3n de un sistema integrado intermodal de transporte p\u00fablico en el GSD y adoptar la bicicleta como un modo sostenible de movilidad cotidiana<\/strong><\/p>\n

Santo Domingo, 01 de julio 2021.-\u00a0A trav\u00e9s de un acuerdo de cooperaci\u00f3n entre la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) y el Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (INTRANT), la Rep\u00fablica Dominicana avanza en la implementaci\u00f3n de un ambicioso plan de transformaci\u00f3n de la movilidad en el pa\u00eds, a partir del desarrollo de proyectos estrat\u00e9gicos.<\/p>\n

En ese sentido, con el liderazgo del INTRANT y el Apoyo a la Implementaci\u00f3n del Plan de Movilidad Urbana Sostenible del Gran Santo Domingo (AIPMUS), se avanza en la ejecuci\u00f3n de un plan de adquisiciones que, para el primer a\u00f1o, incluye la construcci\u00f3n de un sistema integrado multimodal de transporte p\u00fablico en el GSD y en Santiago de los Caballeros, componente que apoya los procesos de nuevos corredores de buses, sistemas de buses r\u00e1pidos en sitio propio, y factibilidad de nuevas l\u00edneas del metro.<\/p>\n

La nota del INTRANT expresa que esa etapa tambi\u00e9n incluye el desarrollo de proyectos de electro movilidad, que permitan introducir tecnolog\u00edas de movilidad limpia en las ciudades de la Rep\u00fablica Dominicana, cambiando progresivamente el uso de conchos y buses de combustibles f\u00f3siles, adem\u00e1s del apoyo a la movilidad no motorizada, promoviendo el uso de la bicicleta a trav\u00e9s de ciclov\u00edas seguras y un sistema de bicicletas compartidas.<\/p>\n

Dentro de esta etapa del AIPMUS, tambi\u00e9n se contempla el mejoramiento de la movilidad y la competitividad del GSD a partir de la actualizaci\u00f3n del Plan Vial Municipal y del fortalecimiento de la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico en el Distrito Nacional, as\u00ed como la promoci\u00f3n de mejores pr\u00e1cticas log\u00edsticas.<\/p>\n

En la actualidad, el INTRANT junto con la firma consultora internacional EGIS, contratada por la AFD, estructuran los proyectos y convocan a licitaci\u00f3n firmas internacionales de reconocida experiencia en estos temas para que apoyen esos procesos fundamentales para el desarrollo de la movilidad sostenible en Rep\u00fablica Dominicana.<\/p>\n

Sobre las acciones de adopci\u00f3n de la bicicleta en el transporte cotidiano<\/strong><\/p>\n

A prop\u00f3sito de la reciente celebraci\u00f3n del D\u00eda Mundial de la Bicicleta, se destaca el avance que el INTRANT y las Alcald\u00edas del Gran Santo Domingo y han venido realizando en la creaci\u00f3n, adecuaci\u00f3n y promoci\u00f3n de espacios seguros para los usuarios de la bicicleta y la construcci\u00f3n de una cultura a favor de ese modo de transporte no contaminante, saludable, y adem\u00e1s conveniente en t\u00e9rminos sanitarios frente a la pandemia del COVID-19.<\/p>\n

Para el logro de estas acciones, se trabaja de manera constante con la integraci\u00f3n y apoyo de colectivos de ciclistas y ciudadanos que utilizan la bici, capacitaci\u00f3n sobre el tema a periodistas y locutores para el oportuno abordaje del tema, adem\u00e1s de la colaboraci\u00f3n de empresas del sector privado en el desarrollo de actividades que fomenten la visibilidad de los espacios para la bici como el urbanismo t\u00e1ctico.<\/p>\n

Con el apoyo financiero de la Uni\u00f3n Europea y el liderazgo de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), se espera que para el segundo semestre del a\u00f1o 2021 se tenga un crecimiento significativo de ciclov\u00edas seguras y un avance en la estructuraci\u00f3n de un sistema de bicicletas p\u00fablicas compartidas que ser\u00e1n definitivas para consolidar a la bicicleta como una nueva alternativa segura de movilidad.<\/p>\n

Sobre el Plan de Movilidad Urbana Sostenible del Gran Santo Domingo<\/strong><\/p>\n

Dentro de los objetivos estrat\u00e9gicos del PMUS 2030, est\u00e1n favorecer la movilidad y el acceso a los polos metropolitanos a todos los ciudadanos, contribuir al valor del territorio y la calidad del entorno urbano y alinear las condiciones institucionales, t\u00e9cnicas y financieras, con miras a la implementaci\u00f3n de un sistema de movilidad sostenible a nivel metropolitano, a ra\u00edz de las diferentes necesidades identificadas.<\/p>\n

Dentro de las acciones que ha venido desarrollando el INTRANT con el apoyo de la Uni\u00f3n Europea y la AFD, tambi\u00e9n se evaluaron los costos vinculados, capacidades de financiamiento y fuentes complementarias, para asegurar la implementaci\u00f3n y la sostenibilidad del plan y se ha trabajado en coordinaci\u00f3n con las distintas alcald\u00edas del GSD en la detecci\u00f3n de necesidades y acciones conjuntas para el desarrollo de la movilidad en las demarcaciones.<\/p>\n

La propuesta establecida al 2030 contempla mejorar la conexi\u00f3n interna a los municipios, desarrollar servicios de bicicletas, intervenciones a favor del peat\u00f3n, establecimiento de una tarifa integrada, modernizar el parque vehicular privado, renovar la flota de buses, transformaci\u00f3n del sistema informal de conchos a un sistema empresarial y realizar el proceso de chatarrizaci\u00f3n<\/p>\n

La AFD tiene como objetivo ayudar a las ciudades en su compromiso para la planificaci\u00f3n de la Movilidad Urbana Sostenible, con miras a reducir la congesti\u00f3n vehicular, mejorar la calidad del aire, reducir el n\u00famero de v\u00edctimas del tr\u00e1nsito, mejorar la calidad de vida y la eficiencia econ\u00f3mica, desde una perspectiva inclusiva con programas de desarrollo a nivel local y nacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La UE acompa\u00f1a al INTRANT en los esfuerzos coordinados con las alcald\u00edas, instituciones del sector y ciudadanos\u00a0para mejorar la conexi\u00f3n de los municipios y la construcci\u00f3n de un sistema integrado intermodal de transporte p\u00fablico en el GSD y adoptar la bicicleta como un modo sostenible de movilidad cotidiana Santo Domingo, 01 de julio 2021.-\u00a0A trav\u00e9s de un acuerdo de cooperaci\u00f3n entre la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) y el Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (INTRANT), la Rep\u00fablica Dominicana avanza en la implementaci\u00f3n de un ambicioso plan de transformaci\u00f3n de la movilidad en el pa\u00eds, a partir del desarrollo de proyectos estrat\u00e9gicos. En ese sentido, con el liderazgo del INTRANT y el Apoyo a la Implementaci\u00f3n del Plan de Movilidad Urbana Sostenible del Gran Santo Domingo (AIPMUS), se avanza en la ejecuci\u00f3n de un plan de adquisiciones que, para el primer a\u00f1o, incluye la construcci\u00f3n de un sistema integrado multimodal de transporte p\u00fablico en el GSD y en Santiago de los Caballeros, componente que apoya los procesos de nuevos corredores de buses, sistemas de buses r\u00e1pidos en sitio propio, y factibilidad de nuevas l\u00edneas del metro. La nota del INTRANT expresa que esa etapa tambi\u00e9n incluye el desarrollo de proyectos de electro movilidad, que permitan introducir tecnolog\u00edas de movilidad limpia en las ciudades de la Rep\u00fablica Dominicana, cambiando progresivamente el uso de conchos y buses de combustibles f\u00f3siles, adem\u00e1s del apoyo a la movilidad no motorizada, promoviendo el uso de la bicicleta a trav\u00e9s de ciclov\u00edas seguras y un sistema de bicicletas compartidas. Dentro de esta etapa del AIPMUS, tambi\u00e9n se contempla el mejoramiento de la movilidad y la competitividad del GSD a partir de la actualizaci\u00f3n del Plan Vial Municipal y del fortalecimiento de la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico en el Distrito Nacional, as\u00ed como la promoci\u00f3n de mejores pr\u00e1cticas log\u00edsticas. En la actualidad, el INTRANT junto con la firma consultora internacional EGIS, contratada por la AFD, estructuran los proyectos y convocan a licitaci\u00f3n firmas internacionales de reconocida experiencia en estos temas para que apoyen esos procesos fundamentales para el desarrollo de la movilidad sostenible en Rep\u00fablica Dominicana. Sobre las acciones de adopci\u00f3n de la bicicleta en el transporte cotidiano A prop\u00f3sito de la reciente celebraci\u00f3n del D\u00eda Mundial de la Bicicleta, se destaca el avance que el INTRANT y las Alcald\u00edas del Gran Santo Domingo y han venido realizando en la creaci\u00f3n, adecuaci\u00f3n y promoci\u00f3n de espacios seguros para los usuarios de la bicicleta y la construcci\u00f3n de una cultura a favor de ese modo de transporte no contaminante, saludable, y adem\u00e1s conveniente en t\u00e9rminos sanitarios frente a la pandemia del COVID-19. Para el logro de estas acciones, se trabaja de manera constante con la integraci\u00f3n y apoyo de colectivos de ciclistas y ciudadanos que utilizan la bici, capacitaci\u00f3n sobre el tema a periodistas y locutores para el oportuno abordaje del tema, adem\u00e1s de la colaboraci\u00f3n de empresas del sector privado en el desarrollo de actividades que fomenten la visibilidad de los espacios para la bici como el urbanismo t\u00e1ctico. Con el apoyo financiero de la Uni\u00f3n Europea y el liderazgo de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), se espera que para el segundo semestre del a\u00f1o 2021 se tenga un crecimiento significativo de ciclov\u00edas seguras y un avance en la estructuraci\u00f3n de un sistema de bicicletas p\u00fablicas compartidas que ser\u00e1n definitivas para consolidar a la bicicleta como una nueva alternativa segura de movilidad. Sobre el Plan de Movilidad Urbana Sostenible del Gran Santo Domingo Dentro de los objetivos estrat\u00e9gicos del PMUS 2030, est\u00e1n favorecer la movilidad y el acceso a los polos metropolitanos a todos los ciudadanos, contribuir al valor del territorio y la calidad del entorno urbano y alinear las condiciones institucionales, t\u00e9cnicas y financieras, con miras a la implementaci\u00f3n de un sistema de movilidad sostenible a nivel metropolitano, a ra\u00edz de las diferentes necesidades identificadas. Dentro de las acciones que ha venido desarrollando el INTRANT con el apoyo de la Uni\u00f3n Europea y la AFD, tambi\u00e9n se evaluaron los costos vinculados, capacidades de financiamiento y fuentes complementarias, para asegurar la implementaci\u00f3n y la sostenibilidad del plan y se ha trabajado en coordinaci\u00f3n con las distintas alcald\u00edas del GSD en la detecci\u00f3n de necesidades y acciones conjuntas para el desarrollo de la movilidad en las demarcaciones. La propuesta establecida al 2030 contempla mejorar la conexi\u00f3n interna a los municipios, desarrollar servicios de bicicletas, intervenciones a favor del peat\u00f3n, establecimiento de una tarifa integrada, modernizar el parque vehicular privado, renovar la flota de buses, transformaci\u00f3n del sistema informal de conchos a un sistema empresarial y realizar el proceso de chatarrizaci\u00f3n La AFD tiene como objetivo ayudar a las ciudades en su compromiso para la planificaci\u00f3n de la Movilidad Urbana Sostenible, con miras a reducir la congesti\u00f3n vehicular, mejorar la calidad del aire, reducir el n\u00famero de v\u00edctimas del tr\u00e1nsito, mejorar la calidad de vida y la eficiencia econ\u00f3mica, desde una perspectiva inclusiva con programas de desarrollo a nivel local y nacional.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-119512","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119512"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119512\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":119514,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119512\/revisions\/119514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}