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SANTO DOMINGO.-\u00a0Como parte de las estrategias integrales para la mejora del flujo del tr\u00e1fico en el Gran Santo Domingo, este martes el Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant), inici\u00f3 el proceso de microsimulaci\u00f3n del tr\u00e1nsito en el Gran Santo Domingo, con el prop\u00f3sito de conocer a profundad como se desarrolla con el fin de lograr \u00a0un mayor flujo y de manera especial en el Distrito Nacional.<\/p>\n
El programa de microsimulaci\u00f3n ser\u00e1 la gu\u00eda para hacer las evaluaciones sobre el comportamiento del tr\u00e1fico y los desplazamientos de veh\u00edculos, a trav\u00e9s de una matriz que incluye inicialmente las avenidas Winston Churchill, 27 de Febrero, John F. Kennedy, Abraham Lincoln y otras 20 intersecciones.<\/p>\n
Los resultados de la microsimulaci\u00f3n de tr\u00e1fico permitir\u00e1n al Intrant a trav\u00e9s de un software, conocer el tipo de implementaci\u00f3n a aplicar, todo esto previo al levantamiento realizado mediante un aforo compuesto por m\u00e1s de 40 t\u00e9cnicos, que fueron capacitados por expertos internacionales en el \u00e1rea de Ingenier\u00eda de Tr\u00e1fico.<\/p>\n
Los datos del flujo levantados en las intersecciones y avenidas ser\u00e1n incorporados al software para la simulaci\u00f3n de las medidas en tiempo real y la verificaci\u00f3n de los resultados.<\/p>\n
El plan, contempla acciones como la reducci\u00f3n de las fases de tiempos semaf\u00f3ricos en m\u00e1s de 20 intersecciones, as\u00ed como, la implementaci\u00f3n de los diez corredores viales; el reordenamiento de diferentes secciones y la implementaci\u00f3n de pares viales en la ciudad.<\/p>\n
La microsimulaci\u00f3n mostrar\u00e1 adem\u00e1s, el impacto de las medidas a implementar, que luego ser\u00e1n consultadas con la Alcald\u00eda del Distrito Nacional y otros organismos para la creaci\u00f3n de una mesa de trabajo para la validaci\u00f3n y seguimiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
SANTO DOMINGO.-\u00a0Como parte de las estrategias integrales para la mejora del flujo del tr\u00e1fico en el Gran Santo Domingo, este martes el Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant), inici\u00f3 el proceso de microsimulaci\u00f3n del tr\u00e1nsito en el Gran Santo Domingo, con el prop\u00f3sito de conocer a profundad como se desarrolla con el fin de lograr \u00a0un mayor flujo y de manera especial en el Distrito Nacional. El programa de microsimulaci\u00f3n ser\u00e1 la gu\u00eda para hacer las evaluaciones sobre el comportamiento del tr\u00e1fico y los desplazamientos de veh\u00edculos, a trav\u00e9s de una matriz que incluye inicialmente las avenidas Winston Churchill, 27 de Febrero, John F. Kennedy, Abraham Lincoln y otras 20 intersecciones. Los resultados de la microsimulaci\u00f3n de tr\u00e1fico permitir\u00e1n al Intrant a trav\u00e9s de un software, conocer el tipo de implementaci\u00f3n a aplicar, todo esto previo al levantamiento realizado mediante un aforo compuesto por m\u00e1s de 40 t\u00e9cnicos, que fueron capacitados por expertos internacionales en el \u00e1rea de Ingenier\u00eda de Tr\u00e1fico. Los datos del flujo levantados en las intersecciones y avenidas ser\u00e1n incorporados al software para la simulaci\u00f3n de las medidas en tiempo real y la verificaci\u00f3n de los resultados. El plan, contempla acciones como la reducci\u00f3n de las fases de tiempos semaf\u00f3ricos en m\u00e1s de 20 intersecciones, as\u00ed como, la implementaci\u00f3n de los diez corredores viales; el reordenamiento de diferentes secciones y la implementaci\u00f3n de pares viales en la ciudad. La microsimulaci\u00f3n mostrar\u00e1 adem\u00e1s, el impacto de las medidas a implementar, que luego ser\u00e1n consultadas con la Alcald\u00eda del Distrito Nacional y otros organismos para la creaci\u00f3n de una mesa de trabajo para la validaci\u00f3n y seguimiento.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-125171","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125171"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125171\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":125173,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125171\/revisions\/125173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}