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Santo Domingo, D.N. 28 marzo 2023.-\u00a0Con el prop\u00f3sito de reducir los accidentes de tr\u00e1nsito asociados a la falta de visibilidad, el Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant), con la colaboraci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda estadounidense 3M, entreg\u00f3 cintas reflectivas a conductores de camiones de carga de Haina, provincia San Crist\u00f3bal.<\/p>\n
Durante el acto que cont\u00f3 con la asistencia del director de Seguridad Vial del Intrant, An\u00edbal Germoso y del gerente regional de 3M Luis Carracciolli, decenas de camioneros tambi\u00e9n fueron orientados sobre los riesgos de accidentalidad que pueden prevenirse respetando las normas de tr\u00e1nsito y de manera muy especial el respeto de los l\u00edmites de velocidad.<\/p>\n
En la actividad realizada en el Puerto de Haina, se imparti\u00f3 una charla preventiva por Gilberto Mencia, coordinador de la Escuela Nacional de Educaci\u00f3n Vial (Enevial) y el gerente regional de 3M, en la que enfatizaron la importancia de que los veh\u00edculos de carga sean identificados con material reflectivo para evitar accidentes durante la conducci\u00f3n nocturna, o ante condiciones del clima como la neblina.<\/p>\n
En ese sentido, se inform\u00f3 que todo veh\u00edculo pesado de motor, tanto de carga como pasajero y remolque, deber\u00e1 llevar franjas de material reflectivo en su parte frontal, lateral y posterior, garantizando la retroreflectividad en las v\u00edas p\u00fablicas.<\/p>\n
Estudios demuestran que el uso de cintas retroreflectivas en la demarcaci\u00f3n de contorno evita hasta 30 veces m\u00e1s las colisiones laterales o traseras durante la noche en camiones de carga, ayudando al reconocimiento temprano y a la reducci\u00f3n de accidentes, as\u00ed lo sustenta un estudio realizado en 1.000 camiones a lo largo de dos a\u00f1os por parte de la Universidad Tecnol\u00f3gica de Darmstadt.<\/p>\n
La demarcaci\u00f3n de contorno con cintas reflectivas es una medida efectiva para aumentar la visibilidad especialmente en la noche a la vez que puede ser una herramienta para disminuir otras causas de accidente donde la visibilidad puede mejorar en la identificaci\u00f3n del riesgo (por ejemplo: ante excesos de velocidad, cansancio o embriaguez). Aumentando la distancia de reacci\u00f3n hasta 220 metros en la oscuridad y permitiendo a conductores de autom\u00f3viles advertir la presencia de otros veh\u00edculos y evitando una colisi\u00f3n al reducir la velocidad o incluso haciendo que el accidente sea menos severo, se reduzcan las muertes y lesiones.<\/p>\n
La reducci\u00f3n de la siniestralidad vial, adem\u00e1s es parte fundamental del Plan Estrat\u00e9gico Nacional Para la Seguridad Vial (PENSV), que est\u00e1 llevando a cabo esa instituci\u00f3n con l\u00edneas de acci\u00f3n establecidas al a\u00f1o 2030.<\/p>\n
M\u00e1s sobre la resoluci\u00f3n 0001-2019 que regula el transporte de cargas<\/strong><\/p>\n En adici\u00f3n a lo establecido en el art\u00edculo 64 de la Ley N\u00fam. 63-17, todo veh\u00edculo de carga deber\u00e1 llevar material reflectivo grado diamante en los laterales, de manera horizontal y vertical tan cerca de los bordes extremos como sea posible, para identificar el ancho, largo y altura en el caj\u00f3n trasero del cami\u00f3n y marcando el per\u00edmetro de manera continua.<\/p>\n Los trenes de carretera, unidades articuladas o doble colas deber\u00e1n llevar un r\u00f3tulo de ciento veinte 120 cent\u00edmetros de largo por treinta y cinco 35 cent\u00edmetros de ancho en fondo naranja y bordes rojos, ambos reflectivos, con letras negras de diez 10 cent\u00edmetros de alto y quince 15 mil\u00edmetros de trazo, que indique: \u201cPRECAUCI\u00d3N VEH\u00cdCULO EXTRA LARGO\u201d.<\/p>\n Las placas o chapas met\u00e1licas deben estar en la parte trasera del remolque, en un lugar visible, limpias y con los aditamentos reflectantes de f\u00e1brica que permitan identificar su numeraci\u00f3n, sin perjuicio a lo que establecen los art\u00edculos 161 y 165 de la Ley N\u00fam. 63-17.<\/p>\n En el Informe 2020 del OPSEVI tambi\u00e9n se relata que del a\u00f1o 2016 al 2020, 2157 personas perdieron la vida en accidentes ocurridos en horario de 12 de la medianoche hasta las 5:59 de la ma\u00f1ana, mientras que 3,764 fallecieron en horario de 6:00 de la tarde a 11:59 de la noche, lo que pone en evidencia\u00a0como la falta de visibilidad juega un papel determinante en la conducci\u00f3n nocturna, que de acuerdo a los estudios, solo permite un 5% de informaci\u00f3n visual para los conductores comparado con las horas del d\u00eda.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Santo Domingo, D.N. 28 marzo 2023.-\u00a0Con el prop\u00f3sito de reducir los accidentes de tr\u00e1nsito asociados a la falta de visibilidad, el Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant), con la colaboraci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda estadounidense 3M, entreg\u00f3 cintas reflectivas a conductores de camiones de carga de Haina, provincia San Crist\u00f3bal. Durante el acto que cont\u00f3 con la asistencia del director de Seguridad Vial del Intrant, An\u00edbal Germoso y del gerente regional de 3M Luis Carracciolli, decenas de camioneros tambi\u00e9n fueron orientados sobre los riesgos de accidentalidad que pueden prevenirse respetando las normas de tr\u00e1nsito y de manera muy especial el respeto de los l\u00edmites de velocidad. En la actividad realizada en el Puerto de Haina, se imparti\u00f3 una charla preventiva por Gilberto Mencia, coordinador de la Escuela Nacional de Educaci\u00f3n Vial (Enevial) y el gerente regional de 3M, en la que enfatizaron la importancia de que los veh\u00edculos de carga sean identificados con material reflectivo para evitar accidentes durante la conducci\u00f3n nocturna, o ante condiciones del clima como la neblina. En ese sentido, se inform\u00f3 que todo veh\u00edculo pesado de motor, tanto de carga como pasajero y remolque, deber\u00e1 llevar franjas de material reflectivo en su parte frontal, lateral y posterior, garantizando la retroreflectividad en las v\u00edas p\u00fablicas. Estudios demuestran que el uso de cintas retroreflectivas en la demarcaci\u00f3n de contorno evita hasta 30 veces m\u00e1s las colisiones laterales o traseras durante la noche en camiones de carga, ayudando al reconocimiento temprano y a la reducci\u00f3n de accidentes, as\u00ed lo sustenta un estudio realizado en 1.000 camiones a lo largo de dos a\u00f1os por parte de la Universidad Tecnol\u00f3gica de Darmstadt. La demarcaci\u00f3n de contorno con cintas reflectivas es una medida efectiva para aumentar la visibilidad especialmente en la noche a la vez que puede ser una herramienta para disminuir otras causas de accidente donde la visibilidad puede mejorar en la identificaci\u00f3n del riesgo (por ejemplo: ante excesos de velocidad, cansancio o embriaguez). Aumentando la distancia de reacci\u00f3n hasta 220 metros en la oscuridad y permitiendo a conductores de autom\u00f3viles advertir la presencia de otros veh\u00edculos y evitando una colisi\u00f3n al reducir la velocidad o incluso haciendo que el accidente sea menos severo, se reduzcan las muertes y lesiones. La reducci\u00f3n de la siniestralidad vial, adem\u00e1s es parte fundamental del Plan Estrat\u00e9gico Nacional Para la Seguridad Vial (PENSV), que est\u00e1 llevando a cabo esa instituci\u00f3n con l\u00edneas de acci\u00f3n establecidas al a\u00f1o 2030. M\u00e1s sobre la resoluci\u00f3n 0001-2019 que regula el transporte de cargas En adici\u00f3n a lo establecido en el art\u00edculo 64 de la Ley N\u00fam. 63-17, todo veh\u00edculo de carga deber\u00e1 llevar material reflectivo grado diamante en los laterales, de manera horizontal y vertical tan cerca de los bordes extremos como sea posible, para identificar el ancho, largo y altura en el caj\u00f3n trasero del cami\u00f3n y marcando el per\u00edmetro de manera continua. Los trenes de carretera, unidades articuladas o doble colas deber\u00e1n llevar un r\u00f3tulo de ciento veinte 120 cent\u00edmetros de largo por treinta y cinco 35 cent\u00edmetros de ancho en fondo naranja y bordes rojos, ambos reflectivos, con letras negras de diez 10 cent\u00edmetros de alto y quince 15 mil\u00edmetros de trazo, que indique: \u201cPRECAUCI\u00d3N VEH\u00cdCULO EXTRA LARGO\u201d. 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