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La comisi\u00f3n t\u00e9cnica designada por el Ministerio de Defensa (MIDE) para investigar las causas del accidente a\u00e9reo en que muri\u00f3 el capit\u00e1n de la nave y el copiloto result\u00f3 herido, emiti\u00f3 un informe preliminar en el cual indica que la tragedia ocurri\u00f3 por la combinaci\u00f3n de condiciones del tiempo adversas y una falla del procedimiento para alcanzar la altura que permitiera sobrevolar las monta\u00f1as de la Sierra de Neyba.<\/p>\n
Con el Informe Preliminar, se\u00f1ala la comisi\u00f3n, no concluye la investigaci\u00f3n que requiere completar otros aspectos, como el informe de los fabricantes, la Empresa Nacional de Aeron\u00e1utica (ENAER) de Chile.<\/p>\n
La Comisi\u00f3n Investigadora del Accidente la integran: General de Brigada Piloto Leonel Mu\u00f1oz Noboa;\u00a0 Coronel Piloto Enmanuel Souffront Tamayo, y el Coronel Piloto H\u00e9ctor Mart\u00ednez P\u00e9rez.<\/p>\n
El informe preliminar explica que las evidencias recolectadas muestran que la aeronave accidentada \u201cestaba en condiciones aeronavegables\u201d y \u201ctodos sus mantenimientos e inspecciones hab\u00edan sido realizados de forma satisfactoria\u201d. Tampoco se produjo incendio antes ni despu\u00e9s del impacto entierra de la nave.<\/p>\n
Agrega la comisi\u00f3n que el motor de la nave accidentada ser\u00e1 colocado en un banco de prueba para certificar si presento alguna falla durante ese vuelo, y dice que la tripulaci\u00f3n mantuvo comunicaci\u00f3n efectiva con la torre de control de Puerto Plata y los dem\u00e1s centros de control hasta el momento del impacto, sin reportar condici\u00f3n anormal.<\/p>\n
El accidente del avi\u00f3n Pillan T-35B\u00a0\u00a0 matr\u00edcula 1803 ocurri\u00f3 el s\u00e1bado 4 de agosto pasado en Los Calimetes, El\u00edas Pi\u00f1a, al iniciar el ascenso para pasar sobre las sierras de Neyba y Bahoruco. En el hecho muri\u00f3 el capit\u00e1n de nave primer teniente piloto Kelvin Villanueva Garay, y result\u00f3 herido el segundo teniente piloto \u00c1ngel F\u00e9lix Victoriano, ambos de la Fuerza A\u00e9rea de Rep\u00fablica Dominicana (FARD).<\/p>\n
La aeronave parti\u00f3 del Aeropuerto Internacional de Puerto Plata, donde est\u00e1 la sede del Comando A\u00e9reo Norte de la FARD, para una operaci\u00f3n de patrulla fronteriza en la ruta Dajab\u00f3n-Cabo Rojo (Pedernales)-San Isidro.<\/p>\n
Para ese d\u00eda el informe de la Oficina Nacional de Meteorolog\u00eda indicaba que las condiciones clim\u00e1ticas estaban \u201cinfluenciadas por una onda tropical localizada sobre la parte central del pa\u00eds\u201d, que se combinaba con una vaguada para generar incrementos de la nubosidad con aguaceros en las regiones noreste, sureste, cordillera central y zona fronteriza.<\/p>\n
La comisi\u00f3n militar advierte que el informe es un documento t\u00e9cnico preliminar no concluyente en ninguna de sus partes y puede cambiar en forma y fondo durante el proceso de la investigaci\u00f3n.<\/p>\n
Explica que se realiza una investigaci\u00f3n t\u00e9cnica para prevenir futuros accidentes mediante la formulaci\u00f3n, si procede, de recomendaciones que eviten su repetici\u00f3n; no busca determinar ni establecer culpas o responsabilidad alguna, y es efectuada a trav\u00e9s de procedimientos que no necesariamente se someten a las garant\u00edas de derechos por las que deben regirse las pruebas de un proceso judicial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La comisi\u00f3n t\u00e9cnica designada por el Ministerio de Defensa (MIDE) para investigar las causas del accidente a\u00e9reo en que muri\u00f3 el capit\u00e1n de la nave y el copiloto result\u00f3 herido, emiti\u00f3 un informe preliminar en el cual indica que la tragedia ocurri\u00f3 por la combinaci\u00f3n de condiciones del tiempo adversas y una falla del procedimiento para alcanzar la altura que permitiera sobrevolar las monta\u00f1as de la Sierra de Neyba. Con el Informe Preliminar, se\u00f1ala la comisi\u00f3n, no concluye la investigaci\u00f3n que requiere completar otros aspectos, como el informe de los fabricantes, la Empresa Nacional de Aeron\u00e1utica (ENAER) de Chile. La Comisi\u00f3n Investigadora del Accidente la integran: General de Brigada Piloto Leonel Mu\u00f1oz Noboa;\u00a0 Coronel Piloto Enmanuel Souffront Tamayo, y el Coronel Piloto H\u00e9ctor Mart\u00ednez P\u00e9rez. El informe preliminar explica que las evidencias recolectadas muestran que la aeronave accidentada \u201cestaba en condiciones aeronavegables\u201d y \u201ctodos sus mantenimientos e inspecciones hab\u00edan sido realizados de forma satisfactoria\u201d. Tampoco se produjo incendio antes ni despu\u00e9s del impacto entierra de la nave. Agrega la comisi\u00f3n que el motor de la nave accidentada ser\u00e1 colocado en un banco de prueba para certificar si presento alguna falla durante ese vuelo, y dice que la tripulaci\u00f3n mantuvo comunicaci\u00f3n efectiva con la torre de control de Puerto Plata y los dem\u00e1s centros de control hasta el momento del impacto, sin reportar condici\u00f3n anormal. El accidente del avi\u00f3n Pillan T-35B\u00a0\u00a0 matr\u00edcula 1803 ocurri\u00f3 el s\u00e1bado 4 de agosto pasado en Los Calimetes, El\u00edas Pi\u00f1a, al iniciar el ascenso para pasar sobre las sierras de Neyba y Bahoruco. En el hecho muri\u00f3 el capit\u00e1n de nave primer teniente piloto Kelvin Villanueva Garay, y result\u00f3 herido el segundo teniente piloto \u00c1ngel F\u00e9lix Victoriano, ambos de la Fuerza A\u00e9rea de Rep\u00fablica Dominicana (FARD). La aeronave parti\u00f3 del Aeropuerto Internacional de Puerto Plata, donde est\u00e1 la sede del Comando A\u00e9reo Norte de la FARD, para una operaci\u00f3n de patrulla fronteriza en la ruta Dajab\u00f3n-Cabo Rojo (Pedernales)-San Isidro. Para ese d\u00eda el informe de la Oficina Nacional de Meteorolog\u00eda indicaba que las condiciones clim\u00e1ticas estaban \u201cinfluenciadas por una onda tropical localizada sobre la parte central del pa\u00eds\u201d, que se combinaba con una vaguada para generar incrementos de la nubosidad con aguaceros en las regiones noreste, sureste, cordillera central y zona fronteriza. La comisi\u00f3n militar advierte que el informe es un documento t\u00e9cnico preliminar no concluyente en ninguna de sus partes y puede cambiar en forma y fondo durante el proceso de la investigaci\u00f3n. Explica que se realiza una investigaci\u00f3n t\u00e9cnica para prevenir futuros accidentes mediante la formulaci\u00f3n, si procede, de recomendaciones que eviten su repetici\u00f3n; no busca determinar ni establecer culpas o responsabilidad alguna, y es efectuada a trav\u00e9s de procedimientos que no necesariamente se someten a las garant\u00edas de derechos por las que deben regirse las pruebas de un proceso judicial.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":74249,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-74248","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74248"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74248\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74250,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74248\/revisions\/74250"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}