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El Instituto Dominicano de Aviaci\u00f3n Civil (IDAC), a trav\u00e9s del Proyecto de Asistencia Medio Ambiental impulsado por la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI), se convirti\u00f3 en la instituci\u00f3n dominicana que encabeza las iniciativas para la producci\u00f3n de combustible alternativo en el pa\u00eds a partir de la ca\u00f1a de az\u00facar.<\/p>\n
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Carlos Garc\u00eda, analista para el Caribe que particip\u00f3 como encargado del proyecto de asistencia de la Uni\u00f3n Europea (UE) y la OACI en el pa\u00eds y Juan Jos\u00e9 Veras, coordinador de Reducci\u00f3n de Emisiones e inspector de Aeronavegabilidad de la Direcci\u00f3n de Normas de Vuelo en el IDAC, coincidieron en afirmar\u00a0\u00a0que Rep\u00fablica Dominicana solo est\u00e1 a la espera de las tecnolog\u00edas para empezar a producir el combustible amigable al medio ambiente dirigido a la aviaci\u00f3n civil.<\/p>\n
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Un estudio de factibilidad que forma parte de un proyecto de la OACI y la UE orientado a mitigar las emisiones de C02\u00a0\u00a0\u00a0sugiere al pa\u00eds solicitar la cooperaci\u00f3n local e internacional para adquirir las tecnolog\u00edas apropiadas que permitan una producci\u00f3n adicional de ca\u00f1a de az\u00facar para ser usada como combustible alternativo para aviones.<\/p>\n
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La iniciativa surgi\u00f3 de la Declaraci\u00f3n de Punta Cana con la participaci\u00f3n del IDAC, del Ministerio de Medio Ambiente, el Consejo Nacional de Cambio Clim\u00e1tico y Mecanismo de Desarrollo Limpio, el Departamento Aeroportuario, la Junta de Aviaci\u00f3n Civil (JAC) y el Consejo Nacional de Energ\u00eda, en la cual se estableci\u00f3 una hoja de ruta para la producci\u00f3n de combustible sostenible de aviaci\u00f3n a partir de la ca\u00f1a de az\u00facar, que puede ser factible si el pa\u00eds contara con las tecnolog\u00edas necesarias.<\/p>\n
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Este estudio refleja de forma sostenible es posible producir hasta 50 millones de galones en corto tiempo utilizando solo\u00a0\u00a0un reducido porcentaje\u00a0\u00a0de las \u00e1reas de zonas ca\u00f1eras.<\/p>\n
En varias ocasiones el director general del IDAC Alejandro Herrera ha manifestado el inter\u00e9s de que el pa\u00eds pueda ser certificado como pa\u00eds verde en materia de aviaci\u00f3n civil y la producci\u00f3n de este tipo de combustible alternativo, que lo colocar\u00eda en otro campo de ventaja ante los objetivos de la OACI.<\/p>\n
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\u201cEsto es un proyecto ambiental, la Rep\u00fablica Dominicana no es un pa\u00eds petrolero, entonces, tener su propia producci\u00f3n energ\u00e9tica puede dinamizar el impacto econ\u00f3mico de zonas pobres como el este o el sur, que esto podr\u00eda generar y sobre todo la cadena de valor desde la parte agr\u00edcola hasta el uso, realmente lo que hace falta es un componente en esa cadena, porque tienen las tierras, los ingenios, aerol\u00edneas volando\u00a0\u00a0internacionalmente con combustibles alternativos, lo que hace falta es la tecnolog\u00eda, la voluntad pol\u00edtica y el marco pol\u00edtico jur\u00eddico\u201d, sostuvo Garc\u00eda en su momento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Instituto Dominicano de Aviaci\u00f3n Civil (IDAC), a trav\u00e9s del Proyecto de Asistencia Medio Ambiental impulsado por la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI), se convirti\u00f3 en la instituci\u00f3n dominicana que encabeza las iniciativas para la producci\u00f3n de combustible alternativo en el pa\u00eds a partir de la ca\u00f1a de az\u00facar. Carlos Garc\u00eda, analista para el Caribe que particip\u00f3 como encargado del proyecto de asistencia de la Uni\u00f3n Europea (UE) y la OACI en el pa\u00eds y Juan Jos\u00e9 Veras, coordinador de Reducci\u00f3n de Emisiones e inspector de Aeronavegabilidad de la Direcci\u00f3n de Normas de Vuelo en el IDAC, coincidieron en afirmar\u00a0\u00a0que Rep\u00fablica Dominicana solo est\u00e1 a la espera de las tecnolog\u00edas para empezar a producir el combustible amigable al medio ambiente dirigido a la aviaci\u00f3n civil. Un estudio de factibilidad que forma parte de un proyecto de la OACI y la UE orientado a mitigar las emisiones de C02\u00a0\u00a0\u00a0sugiere al pa\u00eds solicitar la cooperaci\u00f3n local e internacional para adquirir las tecnolog\u00edas apropiadas que permitan una producci\u00f3n adicional de ca\u00f1a de az\u00facar para ser usada como combustible alternativo para aviones. La iniciativa surgi\u00f3 de la Declaraci\u00f3n de Punta Cana con la participaci\u00f3n del IDAC, del Ministerio de Medio Ambiente, el Consejo Nacional de Cambio Clim\u00e1tico y Mecanismo de Desarrollo Limpio, el Departamento Aeroportuario, la Junta de Aviaci\u00f3n Civil (JAC) y el Consejo Nacional de Energ\u00eda, en la cual se estableci\u00f3 una hoja de ruta para la producci\u00f3n de combustible sostenible de aviaci\u00f3n a partir de la ca\u00f1a de az\u00facar, que puede ser factible si el pa\u00eds contara con las tecnolog\u00edas necesarias. Este estudio refleja de forma sostenible es posible producir hasta 50 millones de galones en corto tiempo utilizando solo\u00a0\u00a0un reducido porcentaje\u00a0\u00a0de las \u00e1reas de zonas ca\u00f1eras. En varias ocasiones el director general del IDAC Alejandro Herrera ha manifestado el inter\u00e9s de que el pa\u00eds pueda ser certificado como pa\u00eds verde en materia de aviaci\u00f3n civil y la producci\u00f3n de este tipo de combustible alternativo, que lo colocar\u00eda en otro campo de ventaja ante los objetivos de la OACI. \u201cEsto es un proyecto ambiental, la Rep\u00fablica Dominicana no es un pa\u00eds petrolero, entonces, tener su propia producci\u00f3n energ\u00e9tica puede dinamizar el impacto econ\u00f3mico de zonas pobres como el este o el sur, que esto podr\u00eda generar y sobre todo la cadena de valor desde la parte agr\u00edcola hasta el uso, realmente lo que hace falta es un componente en esa cadena, porque tienen las tierras, los ingenios, aerol\u00edneas volando\u00a0\u00a0internacionalmente con combustibles alternativos, lo que hace falta es la tecnolog\u00eda, la voluntad pol\u00edtica y el marco pol\u00edtico jur\u00eddico\u201d, sostuvo Garc\u00eda en su momento.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":75183,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[],"class_list":["post-75182","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75182","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75182"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75182\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":75184,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75182\/revisions\/75184"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75183"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75182"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75182"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75182"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}