![\"\"](\"https:\/\/images.conexiondigital.com.do\/wp-content\/uploads\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/b61144a0-hector-mojica-director-de-la-omsa-dp-5-300x180.jpg\")
El director general de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), H\u00e9ctor Mojica, inform\u00f3 a elCaribe que la instituci\u00f3n tiene previsto ofrecer servicios de transporte las 24 horas al d\u00eda de cara al a\u00f1o 2020, o antes, por la gran demanda actual. Adelant\u00f3 que es una de las nuevas implementaciones que tiene en agenda la entidad de movilidad vial en el Gran Santo Domingo y la provincia de Santiago.<\/p>\n
Asimismo, explic\u00f3 que se implementar\u00e1n otros corredores de autobuses en la ciudad como el m\u00e1s reciente incorporado, el corredor de la avenida Abraham Lincoln. Estas evaluaciones son realizadas a partir de estudios y an\u00e1lisis estad\u00edsticos de demanda que realiza en conjunto con el Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant), que preside Claudia Franchesca de los Santos. \u201cNuestra meta es servir el transporte de pasajeros en la ciudad las 24 horas al d\u00eda, antes del 2020.Esperamos hacerlo realidad el proyecto. Actualmente laboramos de 6 de la ma\u00f1ana a 11 de la noche. Santo Domingo es una gran ciudad y pretendemos servir 24 horas. Claro, en ese horario nocturno habr\u00e1 menos unidades circulando\u201d, dijo el director de la OMSA.<\/p>\n
Expres\u00f3 que actualmente hay 245 autobuses en funcionamiento y que a su llegada el pasado mes de octubre encontr\u00f3 alrededor de 500 guaguas sin uso, de las cuales se reclasificaron 300 con fines de reparaci\u00f3n. \u201cBuscamos las que se pod\u00edan reparar con un m\u00ednimo de inversi\u00f3n; nuestra meta es llegar al mantenimiento preventivo\u201d, dijo.<\/p>\n
Asegur\u00f3 que los buses est\u00e1n en condiciones de reconstruidos y nuevos.\u201cLo cierto es que est\u00e1n en condiciones excelentes, los autobuses los reconstruimos apenas con siete millones de pesos\u201d, apunt\u00f3. Explic\u00f3 que es una de las estrategias que utilizan para administrar y ahorrar en parte el presupuesto que se le otorga anualmente para cumplir con sus necesidades dentro de la instituci\u00f3n. Tambi\u00e9n manifest\u00f3 que las restricciones en que se han enfocado vienen a prop\u00f3sito de la atenci\u00f3n que han tenido debido a las circunstancias en las que lleg\u00f3 a posicionarse como director de la entidad del transporte. \u201cEstamos enfocados en trabajar y hacerlo mejor y diferente que antes\u201d, subray\u00f3 el funcionario.<\/p>\n
Expansi\u00f3n a otras provincias<\/p>\n
La OMSA tiene planes en agenda para llevar el transporte de pasajeros a otras provincias que, seg\u00fan indic\u00f3, son necesarias debido a la gran cantidad de personas que se desplazan en estas zonas del pa\u00eds. \u201cAhora estamos en el Gran Santo Domingo y Santiago donde prestamos servicios. Le hemos solicitado al Intrant, porque hemos hecho estudios, para operar en otras ciudades. Nosotros pretendemos tener servicios de autobuses de unos 30 a 40 pasajeros en Barahona, la Romana, San Francisco de Macor\u00eds y San Pedro de Macor\u00eds. Todo lo que hacemos es con el Intrant. En Santiago vamos a recobrar algunas rutas m\u00e1s\u201d, revel\u00f3 Mojica durante la entrevista con elCaribe.<\/p>\n
Capacidad nominal de pasajeros<\/p>\n
Actualmente los autobuses de la OMSA transportan alrededor de 500 mil personas por semana y 2 millones al mes y pretende incrementar su capacidad para fin de a\u00f1o.\u201cNosotros estamos transportando 500 mil pasajeros a la semana; el a\u00f1o pasado la instituci\u00f3n moviliz\u00f3 24 millones de pasajeros. Queremos mover este a\u00f1o unos 27 millones de pasajeros al a\u00f1o. Por esa raz\u00f3n no aumentaremos el precio del transporte, nuestros usuarios son usuarios cautivos\u201d, precis\u00f3.<\/p>\n
Rutas que opera<\/p>\n
La OMSA posee unas 12 rutas que operan en el Gran Santo Domingo. \u201cTenemos el corredor principal nuestro de la 27 de Febrero, que parte del Hip\u00f3dromo hasta el kil\u00f3metro 9 y medio de la autopista Duarte; corredor Los R\u00edos; corredor M\u00e1ximo G\u00f3mez; el corredor nuevo Lincoln; corredor Kennedy; corredor Ciudad Juan Bosch, y Charles de Gaulle. Estas rutas sirven como alimentadoras del Metro y el telef\u00e9rico. Queremos tener cobro electr\u00f3nico en todas la unidades para que sea transparencia total\u201d, especific\u00f3.<\/p>\n
Autosostenibilidad y subsidios<\/p>\n
Mojica aclar\u00f3 que la OMSA es una instituci\u00f3n que se auto ostiene y que hasta el momento no ha requerido al gobierno subsidios para realizar sus operaciones de desarrollo, mantenimiento de autobuses o cualquier otra labor.<\/p>\n
\u201cEl sistema administrativo que hemos tenido nos permite tener ahorros suficientes como para hacer una licitaci\u00f3n y adquirir 200 unidades nuevas. Vamos a tener un parque vehicular nuevo. S\u00ed somos autosostenibles, a parte del presupuesto, no hemos recibido nada m\u00e1s, tampoco lo hemos solicitado\u201d.<\/p>\n
Plan de educaci\u00f3n<\/p>\n
El plan de educaci\u00f3n para todo el personal de la OMSA ,en especial los choferes que se encuentran en las calles, es uno de los prop\u00f3sitos principales del organismo del transporte para cambiar su imagen que a trav\u00e9s de los a\u00f1os se hab\u00eda deteriorado. \u201cHemos desarrollado planes de educaci\u00f3n para transformar la mentalidad de los conductores de la calle y las cajeras. Se est\u00e1n dando cursos permanentes. Los hemos llevado a que respeten las se\u00f1ales de tr\u00e1nsito, que abandonen el manejo temerario, que respeten las paradas y la calidad del servicio con educaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Corredores con buses conducidos solo por mujeres<\/p>\n
A ra\u00edz de los temas que han surgido en el tema de la desigualdad en los empleos en el pa\u00eds, Mojica inform\u00f3 que ha optado por tener un corredor \u00fanicamente conducido y administrado por mujeres en el cual, asegur\u00f3, los accidentes han disminuido en gran medida. \u201cTenemos una experiencia de 20 a\u00f1os donde la mayor\u00eda de conductores son hombres. Lo cierto es que quisimos experimentar con las mujeres y son m\u00e1s cuidadosas, m\u00e1s entregadas y nos ha dado muy buen resultado. La cantidad de accidentes es muy baja al igual que el trato con los pasajeros es excelente y la reacci\u00f3n de la gente es completamente diferente\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n
Manifest\u00f3 que este tipo de iniciativas la seguir\u00e1 implementando para la diversificaci\u00f3n de la instituci\u00f3n y brindar trabajo a las mujeres del pa\u00eds. Defendi\u00f3 que se les brinden las mismas oportunidades a las f\u00e9minas como a los hombres. \u201cCuando se le da trabajo a una mujer, se le lleva bienestar a un hogar completo tambi\u00e9n\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Estas evaluaciones son realizadas a partir de estudios y an\u00e1lisis estad\u00edsticos de demanda que realiza en conjunto con el Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (Intrant), que preside Claudia Franchesca de los Santos. \u201cNuestra meta es servir el transporte de pasajeros en la ciudad las 24 horas al d\u00eda, antes del 2020.Esperamos hacerlo realidad el proyecto. Actualmente laboramos de 6 de la ma\u00f1ana a 11 de la noche. Santo Domingo es una gran ciudad y pretendemos servir 24 horas. Claro, en ese horario nocturno habr\u00e1 menos unidades circulando\u201d, dijo el director de la OMSA. Expres\u00f3 que actualmente hay 245 autobuses en funcionamiento y que a su llegada el pasado mes de octubre encontr\u00f3 alrededor de 500 guaguas sin uso, de las cuales se reclasificaron 300 con fines de reparaci\u00f3n. \u201cBuscamos las que se pod\u00edan reparar con un m\u00ednimo de inversi\u00f3n; nuestra meta es llegar al mantenimiento preventivo\u201d, dijo. Asegur\u00f3 que los buses est\u00e1n en condiciones de reconstruidos y nuevos.\u201cLo cierto es que est\u00e1n en condiciones excelentes, los autobuses los reconstruimos apenas con siete millones de pesos\u201d, apunt\u00f3. Explic\u00f3 que es una de las estrategias que utilizan para administrar y ahorrar en parte el presupuesto que se le otorga anualmente para cumplir con sus necesidades dentro de la instituci\u00f3n. Tambi\u00e9n manifest\u00f3 que las restricciones en que se han enfocado vienen a prop\u00f3sito de la atenci\u00f3n que han tenido debido a las circunstancias en las que lleg\u00f3 a posicionarse como director de la entidad del transporte. \u201cEstamos enfocados en trabajar y hacerlo mejor y diferente que antes\u201d, subray\u00f3 el funcionario. Expansi\u00f3n a otras provincias La OMSA tiene planes en agenda para llevar el transporte de pasajeros a otras provincias que, seg\u00fan indic\u00f3, son necesarias debido a la gran cantidad de personas que se desplazan en estas zonas del pa\u00eds. \u201cAhora estamos en el Gran Santo Domingo y Santiago donde prestamos servicios. Le hemos solicitado al Intrant, porque hemos hecho estudios, para operar en otras ciudades. Nosotros pretendemos tener servicios de autobuses de unos 30 a 40 pasajeros en Barahona, la Romana, San Francisco de Macor\u00eds y San Pedro de Macor\u00eds. Todo lo que hacemos es con el Intrant. En Santiago vamos a recobrar algunas rutas m\u00e1s\u201d, revel\u00f3 Mojica durante la entrevista con elCaribe. Capacidad nominal de pasajeros Actualmente los autobuses de la OMSA transportan alrededor de 500 mil personas por semana y 2 millones al mes y pretende incrementar su capacidad para fin de a\u00f1o.\u201cNosotros estamos transportando 500 mil pasajeros a la semana; el a\u00f1o pasado la instituci\u00f3n moviliz\u00f3 24 millones de pasajeros. Queremos mover este a\u00f1o unos 27 millones de pasajeros al a\u00f1o. Por esa raz\u00f3n no aumentaremos el precio del transporte, nuestros usuarios son usuarios cautivos\u201d, precis\u00f3. Rutas que opera La OMSA posee unas 12 rutas que operan en el Gran Santo Domingo. \u201cTenemos el corredor principal nuestro de la 27 de Febrero, que parte del Hip\u00f3dromo hasta el kil\u00f3metro 9 y medio de la autopista Duarte; corredor Los R\u00edos; corredor M\u00e1ximo G\u00f3mez; el corredor nuevo Lincoln; corredor Kennedy; corredor Ciudad Juan Bosch, y Charles de Gaulle. Estas rutas sirven como alimentadoras del Metro y el telef\u00e9rico. Queremos tener cobro electr\u00f3nico en todas la unidades para que sea transparencia total\u201d, especific\u00f3. Autosostenibilidad y subsidios Mojica aclar\u00f3 que la OMSA es una instituci\u00f3n que se auto ostiene y que hasta el momento no ha requerido al gobierno subsidios para realizar sus operaciones de desarrollo, mantenimiento de autobuses o cualquier otra labor. \u201cEl sistema administrativo que hemos tenido nos permite tener ahorros suficientes como para hacer una licitaci\u00f3n y adquirir 200 unidades nuevas. Vamos a tener un parque vehicular nuevo. S\u00ed somos autosostenibles, a parte del presupuesto, no hemos recibido nada m\u00e1s, tampoco lo hemos solicitado\u201d. Plan de educaci\u00f3n El plan de educaci\u00f3n para todo el personal de la OMSA ,en especial los choferes que se encuentran en las calles, es uno de los prop\u00f3sitos principales del organismo del transporte para cambiar su imagen que a trav\u00e9s de los a\u00f1os se hab\u00eda deteriorado. \u201cHemos desarrollado planes de educaci\u00f3n para transformar la mentalidad de los conductores de la calle y las cajeras. Se est\u00e1n dando cursos permanentes. Los hemos llevado a que respeten las se\u00f1ales de tr\u00e1nsito, que abandonen el manejo temerario, que respeten las paradas y la calidad del servicio con educaci\u00f3n\u201d. Corredores con buses conducidos solo por mujeres A ra\u00edz de los temas que han surgido en el tema de la desigualdad en los empleos en el pa\u00eds, Mojica inform\u00f3 que ha optado por tener un corredor \u00fanicamente conducido y administrado por mujeres en el cual, asegur\u00f3, los accidentes han disminuido en gran medida. \u201cTenemos una experiencia de 20 a\u00f1os donde la mayor\u00eda de conductores son hombres. Lo cierto es que quisimos experimentar con las mujeres y son m\u00e1s cuidadosas, m\u00e1s entregadas y nos ha dado muy buen resultado. La cantidad de accidentes es muy baja al igual que el trato con los pasajeros es excelente y la reacci\u00f3n de la gente es completamente diferente\u201d, detall\u00f3. Manifest\u00f3 que este tipo de iniciativas la seguir\u00e1 implementando para la diversificaci\u00f3n de la instituci\u00f3n y brindar trabajo a las mujeres del pa\u00eds. Defendi\u00f3 que se les brinden las mismas oportunidades a las f\u00e9minas como a los hombres. \u201cCuando se le da trabajo a una mujer, se le lleva bienestar a un hogar completo tambi\u00e9n\u201d.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":77599,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-77598","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77598"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77598\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77600,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77598\/revisions\/77600"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77599"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}