{"id":90007,"date":"2019-05-10T13:30:06","date_gmt":"2019-05-10T17:30:06","guid":{"rendered":"http:\/\/conexiondigital.com.do\/?p=90007"},"modified":"2019-05-10T13:30:06","modified_gmt":"2019-05-10T17:30:06","slug":"autoridad-portuaria-y-consejo-nacional-para-el-cambio-climatico-cnccmdl-acuerdan-plan-de-accion-para-el-cambio-climatico-en-los-puertos-del-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/2019\/05\/10\/autoridad-portuaria-y-consejo-nacional-para-el-cambio-climatico-cnccmdl-acuerdan-plan-de-accion-para-el-cambio-climatico-en-los-puertos-del-pais\/","title":{"rendered":"Autoridad Portuaria y Consejo Nacional para el Cambio Clim\u00e1tico (CNCCMDL) acuerdan plan de acci\u00f3n para el cambio clim\u00e1tico en los puertos del pa\u00eds."},"content":{"rendered":"

\"\"Santo Domingo-Con el prop\u00f3sito de contribuir a reducir la vulnerabilidad a los fen\u00f3menos clim\u00e1ticos extremos y fortalecer la resiliencia de las zonas portuarias dominicanas, la Autoridad Portuaria Dominicana firm\u00f3 este mi\u00e9rcoles un acuerdo de cooperaci\u00f3n con el Consejo Nacional para el Cambio Clim\u00e1tico y Mecanismo de Desarrollo Limpio (CNCCMDL) que viabilizar\u00e1 la integraci\u00f3n de la gesti\u00f3n portuaria con las estrategias y las pol\u00edticas nacionales de adaptaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico en los puertos del pa\u00eds.<\/p>\n

La alianza se inscribe en el cumplimiento de los compromisos internacionales asumidos en el marco de los acuerdos de cambio clim\u00e1tico y de desarrollo sostenible, sumado a los esfuerzos de adaptaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico relativos a la planificaci\u00f3n, operaci\u00f3n y desarrollo de los puertos mar\u00edtimos dominicanos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n, en la pertinencia de promover la reducci\u00f3n de emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) de tal forma que los puertos dominicanos se integren al desarrollo bajo en carbono y resilientes a los efectos del clima.<\/p>\n

El acto de firma tuvo efecto en la sede de Autoridad Portuaria Dominicana y estuvo encabezado por Ernesto Reyna, Vicepresidente Ejecutivo del CNCCMDL, y V\u00edctor G\u00f3mez Casanova, Director Ejecutivo de Portuaria, quienes tras suscribir el convenio resaltaron de manera individual los m\u00e9ritos del compromiso asumido por las partes.<\/p>\n

En ese tenor, V\u00edctor G\u00f3mez Casanova se\u00f1al\u00f3 que de cara al cambio clim\u00e1tico y la degradaci\u00f3n del medio ambiente, las ciudades portuarias deben proteger su patrimonio hist\u00f3rico, cultural y urban\u00edstico, as\u00ed como reducir los da\u00f1os y p\u00e9rdidas por los posibles desastres naturales litorales a que est\u00e1n expuestas, protegiendo a las personas m\u00e1s vulnerables.<\/p>\n

\u201cY precisamente de eso se trata el presente compromiso que estamos refrendamos, de contribuir desde Portuaria con todo lo que sea necesario para que las instituciones del sector privado vinculadas a la industria portuaria nacional, adopten todas las medidas pertinentes para enfrentar los retos que plantea el cambio clim\u00e1tico, y para el cuidado del medio del medioambiente\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n

Indic\u00f3 que el Caribe est\u00e1 comenzando a sentir los impactos del cambio clim\u00e1tico, efectos que se sienten en los puertos en Santo Domingo \u201cy se presume que el nivel del mar contin\u00fae aumentando con un clima m\u00e1s caliente, seco y variado\u201d.<\/p>\n

Al tiempo de a\u00f1adir \u201cde ah\u00ed que en Autoridad Portuaria en nuestra condici\u00f3n de organismo regulador del sistema portuario nacional, debamos ser proactivos integrando esfuerzos y recursos para responder debidamente a los riesgos y desaf\u00edos que la situaci\u00f3n nos plantea\u201d, dijo G\u00f3mez Casanova.<\/p>\n

Precis\u00f3 que en los \u00faltimos seis a\u00f1os, m\u00e1s de la mitad de los fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos extremos se han atribuido al cambio clim\u00e1tico, y al tenor dijo que los\u00a0 da\u00f1os relacionados que sufren las infraestructuras de transporte cr\u00edticas, como los puertos y aeropuertos, pueden tener consecuencias m\u00e1s amplias para el comercio internacional y las perspectivas de desarrollo sostenible de las naciones m\u00e1s vulnerables.<\/p>\n

De su lado, el Vicepresidente Ejecutivo del CNCCMDL, Ernesto Reyna, record\u00f3 que, de acuerdo el\u00a0 \u00edndice de riesgo clim\u00e1tico global del presente a\u00f1o, nuestro pa\u00eds se sit\u00faa en niveles relevantes de exposici\u00f3n y vulnerabilidad a los fen\u00f3menos clim\u00e1ticos extremos, \u201cy en ese sentido hay que entenderlo como una advertencia para estar preparados para eventos clim\u00e1ticos m\u00e1s frecuentes y \/ o m\u00e1s severos en el futuro\u201d.<\/p>\n

\u201cLos riesgos clim\u00e1ticos se est\u00e1n intensificando a medida que ocurren en el mundo un n\u00famero cada vez mayor de fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos extremos, y el riesgo de que las aguas marinas inunden la infraestructura costera aumentar\u00e1 sustancialmente cuando el calentamiento global alcance los 1,5\u00b0C, lo que podr\u00eda ocurrir incluso en la d\u00e9cada de 2030, por tanto debemos estar preparados haciendo uso de todos los recursos que tengamos a la disposici\u00f3n\u201d, expres\u00f3 Reyna.<\/p>\n

Junto a los titulares, encabezaron adem\u00e1s el acto el doctor V\u00edctor Vi\u00f1a, Asesor y Coordinador de Despacho del CNCCMDL; Karen Hedeman, Encargada del Departamento de Adaptaci\u00f3n y Educaci\u00f3n del CNCCMDL; Marco Pel\u00e1ez, Director Jur\u00eddico de Portuaria; y Osvaldo V\u00e1squez, Asesor Medio ambiental.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Santo Domingo-Con el prop\u00f3sito de contribuir a reducir la vulnerabilidad a los fen\u00f3menos clim\u00e1ticos extremos y fortalecer la resiliencia de las zonas portuarias dominicanas, la Autoridad Portuaria Dominicana firm\u00f3 este mi\u00e9rcoles un acuerdo de cooperaci\u00f3n con el Consejo Nacional para el Cambio Clim\u00e1tico y Mecanismo de Desarrollo Limpio (CNCCMDL) que viabilizar\u00e1 la integraci\u00f3n de la gesti\u00f3n portuaria con las estrategias y las pol\u00edticas nacionales de adaptaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico en los puertos del pa\u00eds. La alianza se inscribe en el cumplimiento de los compromisos internacionales asumidos en el marco de los acuerdos de cambio clim\u00e1tico y de desarrollo sostenible, sumado a los esfuerzos de adaptaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico relativos a la planificaci\u00f3n, operaci\u00f3n y desarrollo de los puertos mar\u00edtimos dominicanos. 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En ese tenor, V\u00edctor G\u00f3mez Casanova se\u00f1al\u00f3 que de cara al cambio clim\u00e1tico y la degradaci\u00f3n del medio ambiente, las ciudades portuarias deben proteger su patrimonio hist\u00f3rico, cultural y urban\u00edstico, as\u00ed como reducir los da\u00f1os y p\u00e9rdidas por los posibles desastres naturales litorales a que est\u00e1n expuestas, protegiendo a las personas m\u00e1s vulnerables. \u201cY precisamente de eso se trata el presente compromiso que estamos refrendamos, de contribuir desde Portuaria con todo lo que sea necesario para que las instituciones del sector privado vinculadas a la industria portuaria nacional, adopten todas las medidas pertinentes para enfrentar los retos que plantea el cambio clim\u00e1tico, y para el cuidado del medio del medioambiente\u201d, enfatiz\u00f3. Indic\u00f3 que el Caribe est\u00e1 comenzando a sentir los impactos del cambio clim\u00e1tico, efectos que se sienten en los puertos en Santo Domingo \u201cy se presume que el nivel del mar contin\u00fae aumentando con un clima m\u00e1s caliente, seco y variado\u201d. Al tiempo de a\u00f1adir \u201cde ah\u00ed que en Autoridad Portuaria en nuestra condici\u00f3n de organismo regulador del sistema portuario nacional, debamos ser proactivos integrando esfuerzos y recursos para responder debidamente a los riesgos y desaf\u00edos que la situaci\u00f3n nos plantea\u201d, dijo G\u00f3mez Casanova. Precis\u00f3 que en los \u00faltimos seis a\u00f1os, m\u00e1s de la mitad de los fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos extremos se han atribuido al cambio clim\u00e1tico, y al tenor dijo que los\u00a0 da\u00f1os relacionados que sufren las infraestructuras de transporte cr\u00edticas, como los puertos y aeropuertos, pueden tener consecuencias m\u00e1s amplias para el comercio internacional y las perspectivas de desarrollo sostenible de las naciones m\u00e1s vulnerables. De su lado, el Vicepresidente Ejecutivo del CNCCMDL, Ernesto Reyna, record\u00f3 que, de acuerdo el\u00a0 \u00edndice de riesgo clim\u00e1tico global del presente a\u00f1o, nuestro pa\u00eds se sit\u00faa en niveles relevantes de exposici\u00f3n y vulnerabilidad a los fen\u00f3menos clim\u00e1ticos extremos, \u201cy en ese sentido hay que entenderlo como una advertencia para estar preparados para eventos clim\u00e1ticos m\u00e1s frecuentes y \/ o m\u00e1s severos en el futuro\u201d. \u201cLos riesgos clim\u00e1ticos se est\u00e1n intensificando a medida que ocurren en el mundo un n\u00famero cada vez mayor de fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos extremos, y el riesgo de que las aguas marinas inunden la infraestructura costera aumentar\u00e1 sustancialmente cuando el calentamiento global alcance los 1,5\u00b0C, lo que podr\u00eda ocurrir incluso en la d\u00e9cada de 2030, por tanto debemos estar preparados haciendo uso de todos los recursos que tengamos a la disposici\u00f3n\u201d, expres\u00f3 Reyna. 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