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Santo Domingo-\u00a0Con el apoyo de la Uni\u00f3n Europea (UE) y la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), el Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (INTRANT) present\u00f3 hoy al comit\u00e9 directivo, compuesto por las alcald\u00edas y las instituciones del sector transporte, las conclusiones para poner en marcha las acciones del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), del Gran Santo Domingo 2030, que viene a favorecer la movilidad de dicho territorio.<\/p>\n
El plan de acci\u00f3n del PMUS tiene como prop\u00f3sito impactar directamente la calidad de vida, el entorno y aspectos econ\u00f3micos de los ciudadanos del Gran Santo Domingo, el cual surge desde la Iniciativa Moviliza Tu Ciudad (Movilize Your City), por sus siglas en ingl\u00e9s, realizada desde la AFD y la UE.<\/p>\n
La directora ejecutiva del INTRANT, Ing. Claudia Franchesca De los Santos explic\u00f3 que \u201cEl PMUS del Gran Santo Domingo tiene m\u00e1s de un a\u00f1o en su etapa de elaboraci\u00f3n, y en ese sentido,\u00a0 conllev\u00f3\u00a0 encuestas en hogares, presentaciones al comit\u00e9 directivo encabezada por los alcaldes del GSD y el INTRANT, talleres y reuniones bilaterales\u00a0 con MOPC, OMSA, DIGESETT y OPRET, para construir la estrategia y definir las prioridades y orientaciones con los municipios, entrevistas con actores vinculados a la movilidad, juntas de vecinos y centros educativos, estos \u00faltimos establecidos como grupos focales\u201d.<\/p>\n
Las encuestas domiciliarias realizadas en m\u00e1s de 4 mil hogares del Gran Santo Domingo, ofrecen una fotograf\u00eda de c\u00f3mo se mueven actualmente los ciudadanos de esa demarcaci\u00f3n y al mismo tiempo constituyen informaci\u00f3n actualizada, un insumo clave para dise\u00f1ar proyectos de movilidad adecuados a las necesidades de los ciudadanos, ya que hace 20 a\u00f1os que en el pa\u00eds no se hac\u00eda un estudio de esa naturaleza.<\/p>\n
\u201cEste proceso de socializaci\u00f3n ha soportado la elaboraci\u00f3n de 60 acciones a corto, mediano y largo plazo, que tiene como horizonte el 2030 y que constituyen el Plan de acci\u00f3n del PMUS, como resultado de un proceso de evaluaci\u00f3n y comparaci\u00f3n de escenarios para establecer las modalidades de transporte m\u00e1s recomendables para cada corredor y c\u00f3mo articular los ejes alimentadores con la red de transporte masivo (metro, tranv\u00eda, BRT, entre otros)\u201d, puntualiz\u00f3 Claudia Franchesca.<\/p>\n
Al socializar las conclusiones para el Plan de Acci\u00f3n del\u00a0 PMUS con la presencia de los directivos del proyecto como son los alcaldes, representantes de UE y AFD e instituciones vinculadas al sector,\u00a0 el INTRANT inform\u00f3 que los escenarios contemplados para dicho plan, toman en cuenta las intervenciones a favor de la movilidad, como la reci\u00e9n puesta en marcha de \u00a0la l\u00ednea 1 de telef\u00e9rico, la extensi\u00f3n de la L\u00ednea 2 de Metro, inicio de la L\u00ednea 2 del telef\u00e9rico, ampliaci\u00f3n de la capacidad de la L\u00ednea 1 de Metro, construcci\u00f3n de las terminales interurbanas, corredores nuevos en operaci\u00f3n, reordenamiento y fortalecimiento de los corredores actuales con los operadores de OMSA y privados, entre otros.<\/p>\n
De su lado, la directora de la AFD en Rep\u00fablica Dominicana, Sandra Kassab, dijo que, como parte de ese proceso, se construy\u00f3 un modelo de previsi\u00f3n de la demanda, tomando como base la oferta actual del sistema de transporte p\u00fablico de la ciudad, as\u00ed como datos obtenidos a trav\u00e9s de una serie de encuestas realizadas en el marco del proyecto, especialmente, las aplicadas en m\u00e1s de 4 mil hogares para conocer la repartici\u00f3n de los viajes por modo de transporte, cantidad y tiempo de viajes, entre otros indicadores para el diagn\u00f3stico de la movilidad, todo lo anterior acompa\u00f1ado de conteos de tr\u00e1fico, encuestas de la carga de pasajeros en las rutas, entre otros.<\/p>\n
\u201cYa en su \u00faltima etapa, se conoce el plan de acci\u00f3n que tiene como objetivos generales contar con un sistema de movilidad integrado, seguro y sostenible. Esto conlleva una serie de acciones enfocadas a favorecer el acceso a la movilidad de los ciudadanos, aumentar el valor de territorio y la calidad del entorno y la vinculaci\u00f3n de pol\u00edticas p\u00fablicas para un desarrollo coherente de la ciudad\u201d, manifest\u00f3 Sandra Kassab.<\/p>\n
Puntualiz\u00f3 que el plan tambi\u00e9n incluye un programa de infraestructuras basado en acciones que mejoren la red de transporte masivo, como extensiones de l\u00edneas de metro, nuevas l\u00edneas de telef\u00e9rico y propuestas de tranv\u00eda; estructuraci\u00f3n de corredores de autobuses, tanto intervenciones menores para la exclusividad de circulaci\u00f3n de los buses como l\u00edneas de BRT (autobuses de tr\u00e1nsito r\u00e1pido); mejoras en las conexiones viales entre los diferentes municipios; mallas peatonales y ciclistas; ordenamientos viales y herramientas de gesti\u00f3n de tr\u00e1nsito.<\/p>\n
De igual manera, el citado plan tiene acciones enfocadas a pol\u00edticas p\u00fablicas para generar los compromisos necesarios por parte de la ciudadan\u00eda y actores involucrados y fomentar el uso de los transportes p\u00fablicos mediante una pol\u00edtica tarifaria integrada, pol\u00edtica de gesti\u00f3n de la demanda, coordinaci\u00f3n de pol\u00edticas de ordenamiento urbano y de movilidad, entre otras.<\/p>\n
Adem\u00e1s de lo anterior, el plan de acci\u00f3n conlleva un protocolo de evaluaci\u00f3n y seguimiento para lo cual se han propuesto indicadores para el monitoreo oportuno y adecuado de las mejoras generadas por las acciones implementadas.<\/p>\n
En resumen, el plan de acci\u00f3n del PMUS formaliza un compromiso del conjunto de los actores locales, con la finalidad de mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, alineado con el objetivo pa\u00eds para el cambio clim\u00e1tico y generar cambios en la forma en que hoy en d\u00eda se movilizan todos los dominicanos, contando con un sistema de transporte p\u00fablico m\u00e1s eficiente y una ciudad m\u00e1s amigable para todos con respeto al medio ambiente, afirm\u00f3 Sandra Kassab.<\/p>\n
Por su parte, la directora de proyectos de la \u00a0UE para RD, Francesca Spadola, agreg\u00f3 que \u201cuna vez\u00a0finalizado este plan de acci\u00f3n, que es muy operacional, con proyectos previstos a corto, mediano y largo plazo, se prev\u00e9 que se inicie muy r\u00e1pidamente su implementaci\u00f3n\u201d al tiempo de se\u00f1alar que \u201cpara apoyar la implementaci\u00f3n del plan, la AFD y la UE han conseguido la movilizaci\u00f3n de fondos de cooperaci\u00f3n de la CIF (Caribbean Investment Facility), destinados a acompa\u00f1ar la implementaci\u00f3n de las acciones prioritarias.<\/p>\n
Mobilise Your City es una iniciativa que tiene como prop\u00f3sito ayudar a las ciudades en su compromiso para la planificaci\u00f3n de la movilidad urbana con acciones que tambi\u00e9n corroboren al cuidado del medio ambiente.<\/p>\n
De acuerdo con la evaluaci\u00f3n del escenario, se proyecta un efecto significativo en el cambio de uso y el reparto modal hacia los servicios del transporte p\u00fablico, una reducci\u00f3n del tiempo de viaje promedio, y m\u00e1s que todo, una reducci\u00f3n de un 20% de las emisiones de CO2 producidas por el sector transporte al 2030.<\/p>\n
La finalizaci\u00f3n del PMUS del Gran Santo Domingo constituye un hito en los avances que viene materializando el INTRANT con ejecutorias enfocadas a dar cumplimiento a la Ley 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial de la Rep\u00fablica Dominicana.<\/p>\n
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Claudia Franchesca De los Santos explic\u00f3 que \u201cEl PMUS del Gran Santo Domingo tiene m\u00e1s de un a\u00f1o en su etapa de elaboraci\u00f3n, y en ese sentido,\u00a0 conllev\u00f3\u00a0 encuestas en hogares, presentaciones al comit\u00e9 directivo encabezada por los alcaldes del GSD y el INTRANT, talleres y reuniones bilaterales\u00a0 con MOPC, OMSA, DIGESETT y OPRET, para construir la estrategia y definir las prioridades y orientaciones con los municipios, entrevistas con actores vinculados a la movilidad, juntas de vecinos y centros educativos, estos \u00faltimos establecidos como grupos focales\u201d. Las encuestas domiciliarias realizadas en m\u00e1s de 4 mil hogares del Gran Santo Domingo, ofrecen una fotograf\u00eda de c\u00f3mo se mueven actualmente los ciudadanos de esa demarcaci\u00f3n y al mismo tiempo constituyen informaci\u00f3n actualizada, un insumo clave para dise\u00f1ar proyectos de movilidad adecuados a las necesidades de los ciudadanos, ya que hace 20 a\u00f1os que en el pa\u00eds no se hac\u00eda un estudio de esa naturaleza. \u201cEste proceso de socializaci\u00f3n ha soportado la elaboraci\u00f3n de 60 acciones a corto, mediano y largo plazo, que tiene como horizonte el 2030 y que constituyen el Plan de acci\u00f3n del PMUS, como resultado de un proceso de evaluaci\u00f3n y comparaci\u00f3n de escenarios para establecer las modalidades de transporte m\u00e1s recomendables para cada corredor y c\u00f3mo articular los ejes alimentadores con la red de transporte masivo (metro, tranv\u00eda, BRT, entre otros)\u201d, puntualiz\u00f3 Claudia Franchesca. Al socializar las conclusiones para el Plan de Acci\u00f3n del\u00a0 PMUS con la presencia de los directivos del proyecto como son los alcaldes, representantes de UE y AFD e instituciones vinculadas al sector,\u00a0 el INTRANT inform\u00f3 que los escenarios contemplados para dicho plan, toman en cuenta las intervenciones a favor de la movilidad, como la reci\u00e9n puesta en marcha de \u00a0la l\u00ednea 1 de telef\u00e9rico, la extensi\u00f3n de la L\u00ednea 2 de Metro, inicio de la L\u00ednea 2 del telef\u00e9rico, ampliaci\u00f3n de la capacidad de la L\u00ednea 1 de Metro, construcci\u00f3n de las terminales interurbanas, corredores nuevos en operaci\u00f3n, reordenamiento y fortalecimiento de los corredores actuales con los operadores de OMSA y privados, entre otros. De su lado, la directora de la AFD en Rep\u00fablica Dominicana, Sandra Kassab, dijo que, como parte de ese proceso, se construy\u00f3 un modelo de previsi\u00f3n de la demanda, tomando como base la oferta actual del sistema de transporte p\u00fablico de la ciudad, as\u00ed como datos obtenidos a trav\u00e9s de una serie de encuestas realizadas en el marco del proyecto, especialmente, las aplicadas en m\u00e1s de 4 mil hogares para conocer la repartici\u00f3n de los viajes por modo de transporte, cantidad y tiempo de viajes, entre otros indicadores para el diagn\u00f3stico de la movilidad, todo lo anterior acompa\u00f1ado de conteos de tr\u00e1fico, encuestas de la carga de pasajeros en las rutas, entre otros. \u201cYa en su \u00faltima etapa, se conoce el plan de acci\u00f3n que tiene como objetivos generales contar con un sistema de movilidad integrado, seguro y sostenible. Esto conlleva una serie de acciones enfocadas a favorecer el acceso a la movilidad de los ciudadanos, aumentar el valor de territorio y la calidad del entorno y la vinculaci\u00f3n de pol\u00edticas p\u00fablicas para un desarrollo coherente de la ciudad\u201d, manifest\u00f3 Sandra Kassab. Puntualiz\u00f3 que el plan tambi\u00e9n incluye un programa de infraestructuras basado en acciones que mejoren la red de transporte masivo, como extensiones de l\u00edneas de metro, nuevas l\u00edneas de telef\u00e9rico y propuestas de tranv\u00eda; estructuraci\u00f3n de corredores de autobuses, tanto intervenciones menores para la exclusividad de circulaci\u00f3n de los buses como l\u00edneas de BRT (autobuses de tr\u00e1nsito r\u00e1pido); mejoras en las conexiones viales entre los diferentes municipios; mallas peatonales y ciclistas; ordenamientos viales y herramientas de gesti\u00f3n de tr\u00e1nsito. De igual manera, el citado plan tiene acciones enfocadas a pol\u00edticas p\u00fablicas para generar los compromisos necesarios por parte de la ciudadan\u00eda y actores involucrados y fomentar el uso de los transportes p\u00fablicos mediante una pol\u00edtica tarifaria integrada, pol\u00edtica de gesti\u00f3n de la demanda, coordinaci\u00f3n de pol\u00edticas de ordenamiento urbano y de movilidad, entre otras. Adem\u00e1s de lo anterior, el plan de acci\u00f3n conlleva un protocolo de evaluaci\u00f3n y seguimiento para lo cual se han propuesto indicadores para el monitoreo oportuno y adecuado de las mejoras generadas por las acciones implementadas. En resumen, el plan de acci\u00f3n del PMUS formaliza un compromiso del conjunto de los actores locales, con la finalidad de mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, alineado con el objetivo pa\u00eds para el cambio clim\u00e1tico y generar cambios en la forma en que hoy en d\u00eda se movilizan todos los dominicanos, contando con un sistema de transporte p\u00fablico m\u00e1s eficiente y una ciudad m\u00e1s amigable para todos con respeto al medio ambiente, afirm\u00f3 Sandra Kassab. Por su parte, la directora de proyectos de la \u00a0UE para RD, Francesca Spadola, agreg\u00f3 que \u201cuna vez\u00a0finalizado este plan de acci\u00f3n, que es muy operacional, con proyectos previstos a corto, mediano y largo plazo, se prev\u00e9 que se inicie muy r\u00e1pidamente su implementaci\u00f3n\u201d al tiempo de se\u00f1alar que \u201cpara apoyar la implementaci\u00f3n del plan, la AFD y la UE han conseguido la movilizaci\u00f3n de fondos de cooperaci\u00f3n de la CIF (Caribbean Investment Facility), destinados a acompa\u00f1ar la implementaci\u00f3n de las acciones prioritarias. Mobilise Your City es una iniciativa que tiene como prop\u00f3sito ayudar a las ciudades en su compromiso para la planificaci\u00f3n de la movilidad urbana con acciones que tambi\u00e9n corroboren al cuidado del medio ambiente. De acuerdo con la evaluaci\u00f3n del escenario, se proyecta un efecto significativo en el cambio de uso y el reparto modal hacia los servicios del transporte p\u00fablico, una reducci\u00f3n del tiempo de viaje promedio, y m\u00e1s que todo, una reducci\u00f3n de un 20% de las emisiones de CO2 producidas por el sector transporte al 2030. La finalizaci\u00f3n del PMUS del Gran Santo Domingo constituye un hito en los avances que viene materializando el INTRANT con ejecutorias enfocadas a dar cumplimiento a la Ley 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial de la Rep\u00fablica Dominicana. <\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":91917,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-91916","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91916","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91916"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91916\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91918,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91916\/revisions\/91918"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/91917"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}