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MADRID.- Fernando Alonso y Marc Coma (Toyota Gazoo Racing) reanudar\u00e1n su preparaci\u00f3n para el Dakar del 3 al 9 de octubre en el Rally de Marruecos, con casi 1.900 kil\u00f3metros de especiales, despu\u00e9s de su experiencia en la Lichtenburg 400 de Sud\u00e1frica la semana pasada.<\/p>\n
Toyota apuesta por sumar su cuarto triunfo consecutivo en suelo marroqu\u00ed este a\u00f1o, en una prueba con un dise\u00f1o de hoja de tr\u00e9bol, que consta de cinco etapas que arrancan y acaban cerca de la ciudad de Fez, con mezcla de pistas de grava y dunas y arrancan y concluyen cerca de la ciudad de Fez.<\/p>\n
El equipo ya celebr\u00f3 las victorias de 2016, 2017 y 2018 de Nasser Al-Attiyah y su copiloto Mathieu Baumel con el Toyota Hilux, que Alonso y Coma condujeron hace d\u00edas en Sud\u00e1frica, donde acumularon m\u00e1s de 725 kil\u00f3metros a pesar de sufrir un aparatoso vuelco que caus\u00f3 desperfectos en el coche.<\/p>\n
Marruecos ser\u00e1 el cuarto escenario donde Alonso y Coma desarrollen su programa de entrenamiento tras Namibia, Polonia y Sud\u00e1frica.<\/p>\n
\u201cCada vez que vamos en el coche aprendemos algo y nos familiarizamos m\u00e1s con el Hilux. Desafortunadamente, el s\u00e1bado fue una pesadilla para nosotros. Por la ma\u00f1ana, volcamos y rompimos el parabrisas, lo que afect\u00f3 nuestra visibilidad, por lo que tuvimos que retirarlo. Condujimos el resto del tramo con las gafas puestas por el polvo que se levantaba al circular tras otros coches\u201d, record\u00f3 Fernando Alonso.<\/p>\n
El doble campe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula Uno detall\u00f3 que en el segundo tramo los organizadores les permitieron comenzar delante para tener una visi\u00f3n clara\u201d.<\/p>\n
\u201cDespu\u00e9s de unos kil\u00f3metros, golpeamos un p\u00e1jaro y el parabrisas se rompi\u00f3 nuevamente. Luego fueron casi 200 kil\u00f3metros con una mano en el parabrisas y la otra en el volante. No fue el mejor d\u00eda para nosotros, pero pudimos recorrer m\u00e1s kil\u00f3metros en el Hilux y es bueno experimentar estas cosas antes de llegar a carreras m\u00e1s importantes\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
Marc Coma coincidi\u00f3 a su vez en que la jornada del s\u00e1bado pasado en Sud\u00e1frica \u201cfue bastante dif\u00edcil\u201d despu\u00e9s de comenzar la\u00a0carrera\u00a0sin problemas, volcar y golpear con un p\u00e1jaro que rompi\u00f3 el parabrisas.<\/p>\n
\u201cRealmente no fue f\u00e1cil mantener el parabrisas en su sitio mientras naveg\u00e1bamos. Con Fernando, manejamos la situaci\u00f3n y logramos llegar al final. Incluso con todos los desaf\u00edos a los que nos enfrentamos logramos realizar muchos kil\u00f3metros valiosos, una parte muy importante de la experiencia que estamos adquiriendo\u201d, apunt\u00f3 el catal\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
MADRID.- Fernando Alonso y Marc Coma (Toyota Gazoo Racing) reanudar\u00e1n su preparaci\u00f3n para el Dakar del 3 al 9 de octubre en el Rally de Marruecos, con casi 1.900 kil\u00f3metros de especiales, despu\u00e9s de su experiencia en la Lichtenburg 400 de Sud\u00e1frica la semana pasada. Toyota apuesta por sumar su cuarto triunfo consecutivo en suelo marroqu\u00ed este a\u00f1o, en una prueba con un dise\u00f1o de hoja de tr\u00e9bol, que consta de cinco etapas que arrancan y acaban cerca de la ciudad de Fez, con mezcla de pistas de grava y dunas y arrancan y concluyen cerca de la ciudad de Fez. El equipo ya celebr\u00f3 las victorias de 2016, 2017 y 2018 de Nasser Al-Attiyah y su copiloto Mathieu Baumel con el Toyota Hilux, que Alonso y Coma condujeron hace d\u00edas en Sud\u00e1frica, donde acumularon m\u00e1s de 725 kil\u00f3metros a pesar de sufrir un aparatoso vuelco que caus\u00f3 desperfectos en el coche. Marruecos ser\u00e1 el cuarto escenario donde Alonso y Coma desarrollen su programa de entrenamiento tras Namibia, Polonia y Sud\u00e1frica. \u201cCada vez que vamos en el coche aprendemos algo y nos familiarizamos m\u00e1s con el Hilux. Desafortunadamente, el s\u00e1bado fue una pesadilla para nosotros. Por la ma\u00f1ana, volcamos y rompimos el parabrisas, lo que afect\u00f3 nuestra visibilidad, por lo que tuvimos que retirarlo. Condujimos el resto del tramo con las gafas puestas por el polvo que se levantaba al circular tras otros coches\u201d, record\u00f3 Fernando Alonso. El doble campe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula Uno detall\u00f3 que en el segundo tramo los organizadores les permitieron comenzar delante para tener una visi\u00f3n clara\u201d. \u201cDespu\u00e9s de unos kil\u00f3metros, golpeamos un p\u00e1jaro y el parabrisas se rompi\u00f3 nuevamente. Luego fueron casi 200 kil\u00f3metros con una mano en el parabrisas y la otra en el volante. No fue el mejor d\u00eda para nosotros, pero pudimos recorrer m\u00e1s kil\u00f3metros en el Hilux y es bueno experimentar estas cosas antes de llegar a carreras m\u00e1s importantes\u201d, explic\u00f3. Marc Coma coincidi\u00f3 a su vez en que la jornada del s\u00e1bado pasado en Sud\u00e1frica \u201cfue bastante dif\u00edcil\u201d despu\u00e9s de comenzar la\u00a0carrera\u00a0sin problemas, volcar y golpear con un p\u00e1jaro que rompi\u00f3 el parabrisas. \u201cRealmente no fue f\u00e1cil mantener el parabrisas en su sitio mientras naveg\u00e1bamos. Con Fernando, manejamos la situaci\u00f3n y logramos llegar al final. Incluso con todos los desaf\u00edos a los que nos enfrentamos logramos realizar muchos kil\u00f3metros valiosos, una parte muy importante de la experiencia que estamos adquiriendo\u201d, apunt\u00f3 el catal\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":95903,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-95902","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95902","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95902"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95902\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":95904,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95902\/revisions\/95904"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95903"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95902"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95902"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/conexiondigital.com.do\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95902"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}