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Berl\u00edn.- El Gobierno alem\u00e1n aprob\u00f3 este mi\u00e9rcoles los proyectos de ley que supondr\u00e1n un encarecimiento de los viajes en avi\u00f3n y el abaratamiento del billete en tren, dentro del plan de choque destinado a cumplir con los objetivos de reducci\u00f3n de emisiones de CO2 en 2030.<\/p>\n
El proyecto de ley, que se espera entre en el tr\u00e1mite parlamentario la pr\u00f3xima semana, implicar\u00e1 una reducci\u00f3n del impuesto sobre el valor a\u00f1adido -IVA- del 19 % actual al 7 % para los billetes de medio y largo recorrido en ferrocarril.<\/p>\n
Por contra, aumentar\u00e1n las tasas sobre los trayectos en avi\u00f3n, hasta un 76 % para los vuelos dom\u00e9sticos o europeos -pasar\u00e1 de 5,65 euros a 13,03 euros por billete- y del 43 % en los de largo recorrido -una subida de los 41 euros actuales a 59,43-<\/p>\n
El prop\u00f3sito de estas medidas es mover al ciudadano a usar preferentemente el tren para trayectos cortos o medianos en lugar del auto privado o el avi\u00f3n, pese a que actualmente el transporte a\u00e9reo puede ser considerablemente m\u00e1s econ\u00f3mico que el ferrocarril.<\/p>\n
Asimismo se contemplan mejoras en las posibilidades de desgravaci\u00f3n de las obras que se realicen en la vivienda privada para conseguir un mejor aislamiento t\u00e9rmico, especialmente en edificios construidos hace m\u00e1s de diez a\u00f1os y que no est\u00e9n debidamente acondicionados.<\/p>\n
Estos proyectos de ley siguen a las primeras medidas clim\u00e1ticas aprobadas ya en el Consejo de Ministros de la semana anterior, tras fuertes tensiones hasta lograrse un consenso en la gran coalici\u00f3n entre el bloque conservador de la canciller Angela Merkel y los socialdem\u00f3cratas.<\/p>\n
La propia Merkel present\u00f3 el paquete en su globalidad en septiembre, en medio de demoledoras cr\u00edticas por parte de los opositores Verdes y del activismo medioambiental, que lo consideran insuficiente.<\/p>\n
El objetivo del plan de choque es que Alemania cumpla con las metas medioambientales comunitarias y reduzca sus emisiones de gases contaminantes en un 55 % para 2030 (en comparaci\u00f3n con 1990). La propia canciller ha reconocido que no se cumplir\u00e1 la meta de reducci\u00f3n del 40 % marcada para 2020.<\/p>\n
El ejecutivo se ha comprometido a publicar anualmente a partir de 2025 objetivos globales de reducci\u00f3n, y revisar las medidas si es preciso, as\u00ed como el de mantener como meta global alcanzar la neutralidad clim\u00e1tica (cero emisiones netas) para 2050.<\/p>\n
El plan de choque contempla un presupuesto de 54.000 millones de euros para los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os y se propone, adem\u00e1s de las mencionadas medidas a favor del tren y la eficiencia energ\u00e9tica en el hogar, una fuerte inversi\u00f3n en energ\u00edas renovables.<\/p>\n
Las medidas ya trasladadas a proyecto de ley deber\u00edan pasar por la v\u00eda r\u00e1pida en el tr\u00e1mite parlamentario la pr\u00f3xima semana y, seg\u00fan los planes de la coalici\u00f3n, entrar en vigor en abril del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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